上市两月就打9折,日系混动价格崩盘,比秦PLUS还便宜
[车友头条-车友号-懂车] 聊起日系品牌,过去消费者的第一反应大多是省油、稳定性高、保值、以及保值的对立面——加价。
特别是我第一次买车时,那时十代思域还要加价,一些地区要加价1.8万以上。甚至还有一些人认为思域的产品力高,在市场化背景下,加价也不是问题。
不过现在日系保值神话崩盘已经是市场共识,8月26日成都车展上市的本田思域e:HEV,上市两个多月就给出2万优惠,直接打9折。并且不只是思域e:HEV,丰田雷凌 双擎、日产轩逸e-POWER目前都有大优惠,落地价甚至能比比亚迪秦PLUS DM-i还便宜。
东风本田 思域e:HEV
厂商指导价:15.99~18.79万元
终端优惠:1.60~2.20万元
车身轴距:2735mm
动力总成:2.0L(203Ps 182N·m) + E-CVT
百公里油耗:4.51L(WLTC工况)
思域e:HEV与燃油版在外观上几乎没有区别,仅仅是车尾的动力系统标识由“240TURBO”或“180TURBO”,变成了“e:HEV”。
车内部分则是将燃油版的换挡杆变成了按键式换挡。不过值得称赞的一点是,由于混动系统电池放在了后备箱下方,而不是中央通道中,因此混动版前排手扶箱、后排通道的空间并未缩减。
说回混动系统,思域e:HEV搭载了本田第四代i-MMD混动系统,这也是国内首款搭载第四代i-MMD混动的车型。与第三代相比,2.0L阿特金森循环发动机升级了350bar直喷系统,使热效率由第三代的40.65%,提升到了现在的41%。这里小小吐槽一下,现在自主品牌发动机几乎全系标配350bar直喷。
在具体的油耗上,思域e:HEV低配版本的WLTC工况油耗为4.39L/100km,高配为4.51L/100km,比车身轻了90公斤的享域 锐·混动还低了0.32L/100km。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>福特 蒙迪欧 2020款 EcoBoost 180 时尚型
2021年09月上牌 | 2.80万公里奥迪 Q7 2007款 4.2 FSI quattro 舒适型
2007年07月上牌 | 19.00万公里宝马 5系 2006款 530Li 豪华型
2006年10月上牌 | 18.00万公里别克 GL8 2001款 3.0 自动 GT 7座精英型
2001年10月上牌 | 22.00万公里宝马 7系 2005款 740Li
2006年12月上牌 | 14.60万公里