纯正小钢炮你爱吗？高尔夫GTI套件上线

[车友头条-车友号-改装图赏]  高尔夫(参数|询价)自四代起正式进入中国市场，经典改装案例自然屡见不鲜。从早期的“汽配城”风格慢慢过渡到原厂升级GTI或R32，再到借鉴欧美姿态玩法自成一派，高尔夫整个车系算是见证了中国改装车行业的发展。要说国内小钢炮改装的进步，高尔夫六代GTI引入国产无疑起到了至关重要的作用。在经过了六、七两代对动力的极致渴求之后，MK8的车主也逐渐回归理性，不再盲目跟风，也更加乐于自我探索，寻找改装真正的内在。

第八代高尔夫在经历了国六的审判后终于在一汽-大众的厂房里呱呱坠地，虽然在VOLKSWAGEN的标志下带上了GTI的字样，但尾部右侧的380TSI徽标却让它有了一丝不可名状的难堪，明明贵为GTI，却有一种高尔夫大功率车型的既视感。但我们不妨这样想，既然第八代GTI极有可能成为最后一代纯燃油的GTI车型，那我们不妨放肆一些，让这个生于70年代的嬉皮士摇滚到底吧。

与以往的“小打小闹”不同，MK8 GTI这样的重量级嘉宾的到来让我们提起了十二分精神，经过对设计老师的“亲切问候”之后，这套MK8 GTI专属宽体套件便诞生了。和红色的车身搭配，宽体部件并未显得违和，而是与车身融为一体，呈现出完全不同于原厂的视觉感受。

实际上，宽体的意义不仅仅在于视觉效果。众所周知，宽体最早是来源于房车赛的。赛车设计师们为了能装下更宽的轮胎以及更加复杂的悬挂部件，纷纷采用加装宽体这一形式来加以实现。这就以为着加装了宽体的车辆本身就拥有着与原厂“普通版”车型截然不同的悬挂几何设定，反应到具体车型上，大家就能看到Lancer Evolution与普通翼神的差别了。在其他车系中同样如此。

敲敲黑板，本期的重点来了！众所周知，相比与前翼子板，车辆的后翼子板往往是与车身融为一体的。如果想在车身后部加装宽体，民间的解决办法不外乎两种。其一是将后轮拱剪开翻出来，其二是在原有基础上“糊腻子”，或者使用玻璃钢等物质进行外挂。当然了，以上两种方式限于对现实和预算的考量，而在改装星球这个充满快乐的地方，我们的解决方法是“从零开始”，直接做出宽体车身。当然了，这样的方法在现实中也并非完全不可行，但车身强度和腰包的变化肯定在提醒你停止不切实际的遐想。