豪华品牌同款AT变速箱，合资中级车15万就能拿下？

[车友头条-车友号-车叫兽]  在中级家轿市场中，消费者们有着太多的选择。谈品牌，有别克、大众、丰田等合资巨头，也有BBA等豪华品牌；谈动力，增压、自吸、混动、纯电……总之选择之多目不暇接。

但说到变速箱，所有人都会不约而同地首选AT变速箱，这不仅因为AT变速箱体验好、成本高，更是因为AT变速箱有着可靠的结构，是经久不衰的信赖之选。

但如今AT变速箱已然成为了豪华品牌中端产品才能配备的“高级货”。以豪华品牌为例，宝马要在3系/X3以上才会配备，奔驰则从C级起步，正常20几万的豪华品牌也纷纷换装双离合变速箱。至于合资市场，搭载AT变速箱的车型更是“凤毛麟角”，日系全面CVT化、德系则无法摆脱双离合……如此看来，全系配备9AT变速箱的别克君威真可谓“厚道”极了。

“家轿清流”的超强三大件

要知道，好的变速箱不仅可以让动力输出过程更平顺，如果变速箱能够更快地响应油门动作，它还能够大幅提升驾驶感受。但是，再好的发动机如果没有匹配一台足够“聪明”的变速箱，那一切的驾控体验都将成为一纸空谈。

不过，别克君威所搭载的动力组合绝对不会让你失望。作为中级家轿市场的“一介清流”，别克君威搭载了1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，并且全系标配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这组王牌搭档不仅能够将小排量发动机的潜能释放得淋漓尽致，更兼顾了燃油经济性和动力平顺性。

洞其背后玄机，便是齿比更绵密的9AT变速箱，它能够让发动机在较低的转速就进行换挡加速。在高速路驾驶时，更低的油耗和较小的发动机噪音是至关重要的，而别克君威的9AT变速箱有着7.6:1的宽泛速比，使得它在时速90公里时便能切入9挡，在高速巡航状态下更容易获得超低的发动机巡航转速，从而提升燃油经济性、降低发动机噪音，带来更好的驾乘体验。