[车友头条-车友号-天天汽车] 
撰文|王紫运
皮卡的黄金时代到来了吗？事实是，还差得远。但市场就是这样，都要抢得先机。
在国内市场上，皮卡是和货车牢牢绑定在一起的，虽然近几年出现了一些没有喷涂载重质量、贴反光条这种车辆，但市场还是小范围的，究其原因，还是老百姓的需求问题。
现在国内体验过户外露营的人数较少，但户外露营的市场正在增长。预计2025年，国内露营经济的核心市场规模有望超过2400亿元。
随着市场的开放，面向该市场的汽车产品悄然出现，
雷达RD6是最早进入市场的产品之一。
小而精致，功能性强
雷达RD6基于SEA浩瀚的架构，具有极强的伸缩性，长期以来一直是皮卡的设计基础。
而且作为一辆多功能多场景的皮卡车， 雷达RD6的长宽高更是达到了5260/1900/1830mm，
轴距为3120mm。
虽然它的尺寸小于
福特F-150Lightning、RIVIANR1T或者
长城炮EV等车型，但更小代表着更容易上手。
刚才我们已经提到，
雷达汽车将在后续推出全尺寸纯电皮卡，而作为首款产品，更小巧的RD6或许更容易被广泛接受。
它使用锐利的日常光线。新车采用黑色装饰板连接大灯，雾灯区域也被黑色包围。前脸设计相当具有新动力SUV的视觉感。
强大的尾部，具有出色的装载能力，以及精致的米色尾灯，以将其与卡车区分开来。
放眼望去， 雷达RD6既具有传统皮卡的力量感，又在设计上更贴近SUV。以小编的审美来看， 雷达RD6尾部的“斗”肯定是大多数女性用户最喜欢的，如果不是城市里对于皮卡有限行，恐怕是家家户户都要都一台这样的皮卡吧！
内柔外刚，释放野性
在仪表板、门板等区域，这款 雷达RD6采用软质材料覆盖，整体手感非常柔软。
有趣的是，这款车在门把手上安装了金属扶手，更硬的扶手在越野条件下提供了更直接的抓握力。
使用三幅式平底方向盘的有力握把，可以获得很强的动力感。虽然方向盘很结实，但上面的多功能按钮、拨号按钮用拇指操作并非毫不费力。
在车机系统中，它专门增强了
功率设置和放电功能的显示，相关功能在主界面中得到了很好的总结。
在该界面中，您可以通过图表清楚地查看车辆的当前电量，并确定车辆的电量可用于V2L、V2V（电器和车辆的放电）和其他用途。
它的中控台非常简单，配有驾驶模式开关旋钮、电子手刹、自动保持、
陡坡缓降和车身稳定系统设置等按钮。另外，中控台右侧还有一个小卡槽。
而且，完全不必担心SSEA浩瀚架构车型的存储空间。得益于电动平台的优势，在中控台下方采用了中空设计，可用于存放挎包等物品。虽然 雷达RD6在皮卡车中很小，但是必备的一些驾驶员辅助和警告功能是非常有必要的。
这款车具有丰富的警告功能，包括车道变化警告、后部侧向来车警告、后部碰撞警告、车门打开警告等。在城市地区，这些功能可以提供很大帮助。
特别要说的是， 雷达RD6针对户外用车需求也有所准备，整车在供电功能方面做了特别设计，后斗右侧配有双排充电插座，接口有两种不同规格的10/16A，可为大 功率电器供电。
要知道，我们家的柜式空调只需要一个16A插座。除插座外，RD6还具有传统的V2L和V2V放电能力，可放电超过6kW。
在电源方面，这款大型纯电动皮卡可以提供充足的保障。更重要的是，汽车在行驶时可以放电，所以如果你带了冷冻食材，你根本不用担心变质。
优秀的动力储备，支持120kW快充
看到“SEA浩瀚”，新车的亮点似乎并不罕见。 雷达RD6配备了63-100kWh的大型电池组，整个系列的纯电池续航里程为400-632kmCLTC，支持120kW快速充电。该系统的最大 功率可达200kW，0-100km/h加速时间为6s。
而出色的动力表现并不影响
电动车的续航里程， 雷达RD6的CLTC续航里程为400-632公里，对于城市代步，周末偶尔轻度越野来说绰绰有余。
最后
在新车上市的同时，官方还推出了相关的购车权益：如果您在2022年11月9日到2023年2月8日期间支付5000元押金，可享受5000元抵扣10000元购车款的以及价值5000元的户外露营套装和价值6000元的7kW家用
充电桩（包括安装服务）以及5年免费无限高速流量等。
这就是抢占先机的即使
新能源汽车又是户外汽车的 雷达RD6，至于它接下来的市场表现，就让我们敬候佳音吧！【iDailycar】
