最后的燃油兰博基尼，竟是一台越野版小牛？

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这可能是最放飞自我、最离谱的兰博基尼：

兰博基尼Huracán Sterrato，一台越野版的小牛。虽然兰博基尼本身有Urus这样的SUV，但明显这台狂野版的小牛更符合男孩子心目中，对于“酷”这个词的理解。

这台最酷、最离谱的兰博基尼，将会是兰博基尼纯燃油超跑 绝唱。

一台能越野的超跑

一台能够越野的超级跑车。这种离经叛道的设计，本该存在于两种环境里：

一种，是在《速度与激情》或《007》电影里。

一种，是在极品飞车、地平线这些游戏中。

2019年兰博基尼就发布了Huracán Sterrato的概念版，大家也都没当会儿事。毕竟这个设定过于离奇，像是一则愚人节消息。甚至，昨天在微博看到这台车的官图，也一度觉得这是一些假想图爱好者的恶搞。

三年前的Sterrato概念车

它现在变成了现实，还将量产。

外观上，量产版没有了橙色的涂装和鲜明的拉花，只有军绿色的车漆。看上去比三年前的概念车变得更野。这样的配色，你就自然而然将它同旷野、沙漠、雨林联系在一起。方圆一百公里内多于10个人，都是对它这种野性的不尊重。

四周全套的哑光包围，都覆盖了防刮材质；车顶为了散热额外加入顶置进气口；车头额外的拉力灯具；为了让你捆缚补给品的行李架……男孩子心目中和越野有关的细节元素，尽数出现在这台车上。

你可能觉得，也许这就是一台徒有其表的车？

扬起的沙尘告诉你，兰博基尼是认真的！

所以，这台车有了不少加强。悬挂强化，增高47mm。原本小牛满载时离地间隙不过100mm左右，加高后的离地间隙几乎和Urus一致。得益于加高的车身，车辆的进入角提高1%，离去角也提高了6.5%。

Huracán Sterrato自然是一台全轮驱动的兰博基尼。LDVI车辆动态综合控制器，应该会是它去野的另一利器。包括四轮驱动、四轮转向、主动式悬吊和扭矩分配等，在它的兄弟们身上用于辅助车手更敏捷地的征服赛道，而稍加调教也能更智能地征服野地。