装甲级防护！红旗E-QM5通过国内首次电动车水中托底安全试验

[车友头条-车友号-映璇Auto工作室]  BY【映璇汽车工作室】@工科女的车库

近年来，随着新能源汽车市场的爆发性增长，新能源汽车电池的续航、性能和安全等核心问题也引发了消费者的高度关注。其中电池安全是消费者对新能源汽车的主要关注点，这对于新能源汽车研发企业的研发和安全检测能力提出了更高的要求。

近日，红旗E-QM5在中国汽车技术研究中心实车碰撞试验室，顺利通过了严苛的电动车水中托底挑战试验。全面揭示出车辆在涉水并发生底部碰撞后，电池包所展现出的安全性与可靠性。

红旗E-QM5涉水挑战试验的难度和危险性

与燃油车相比，电动车之所以更怕底盘在行驶过程中托底磕碰，主要是由于电池包布置在车身底盘上，在底盘托底时特别容易受到磕碰、挤压。如果行驶中底盘电池包遭遇严重磕碰受损后涉水，又在水中再次遭遇磕碰，极易造成车辆电池包进水短路、起火。在路面积水、驾驶人员无法看到水中异物的情况下，行驶过水路面时极易遭遇底盘磕碰。如果车辆电池的防护能力不强，极易造成漏电起火，带来极大的安全隐患。

本次红旗涉水试验为双次托底试验，采用了模拟日常城市路况中车辆遭遇底盘磕碰及涉水的严苛工况：即在行驶中发生底部碰撞后进入涉水路段，在涉水路段再次发生磕碰底盘电池包的双次托底挑战。挑战车辆红旗E-QM5以20km/h的速度先与路面壁障发生底盘碰撞后，整车底盘进入30㎝深的水坑中，与水下障碍物再次进行底部碰撞，壁障与电池包重叠为25mm。

该试验的难度在于：电池包在已经受到一次碰撞后，在水中进行二次碰撞，会对电池外壳造成巨大冲击，对电池的密封性和防护能力是极大的挑战和考验。通常电动车的电池包在经过底部碰撞，电池包的底部会向内发生凹陷，较严重的会造成电芯破损、电解液泄漏。由于电解液有较强的导电性，一旦流到汽车电路上，极易引发短路起火。即便一些不太严重的形变，也可能导致电池包底护板的破损。某些电动汽车的电池包在下箱体还集成了冷却板，在发生底盘磕碰时有可能导致冷却板破损、冷却液泄漏，引发电池短路、热失控甚至起火。