首搭Macan EV,支持800V快充,PPE平台实力几何?
想要更快更好的打造新能源产品,一个出色的新能源平台自然是基础。特别是在内卷严重的自主、新势力品牌中,自身新能源平台隔三差五就在更新换代。而在反应相对迟钝的豪华品牌领域,各个车企也开始打造自己的新能源平台。日前,保时捷就公布了全新纯电平台PPE的详细信息,同时宣布首款搭载PPE平台的车型将是Macan EV。
PPE平台实力几何?
作为保时捷与奥迪共同开发的全新纯电平台,PPE从出生就注定是为豪华品牌车型服务。而新平台的各项产品力到底如何?保时捷也在最新的电驱技术展望会上进行了分享。首先在电池技术上,PPE将采用800V系统打造,这也就意味着平台将支持高压快充。
根据官方的数据显示:Macan EV能实现不到25分钟电量从5%充到80%。此外在电池上,PPE将使用三星SDI的方壳电芯方案,采用811三元锂电电池,容量可达100千瓦时。虽然官方目前还没有公布Macan EV的续航里程,但从最大电池容量来看,新车最长续航里程大概率能超过750公里。
在驱动系统上,PPE平台给予了Macan EV永磁同步电机,并采用双电机四驱布局,系统综合最大功率能达到450千瓦,峰值扭矩超过1000牛·米。当然,这仅仅是保时捷目前所公布的信息,未来Macan EV也大概率将推出单电机的长续航版车型。
为了保证保时捷一贯以来的操控性,PPE平台首先为Macan EV提供了一套全新的双摇臂悬挂,配备独立的支柱连杆保证底盘的支撑性。同时,在双电机的加持下,新车前后配重比也到达了48:52,实现底盘平衡。此外,Macan EV还拥有后轮转向系统,进一步提升整车灵活性。电子层面,PPE平台还拥有升级后的扭矩引导系统:PTV Plus,可以实现对动力更加精准的控制和输出。
多新能源平台有优势吗?
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