哈弗酷狗实车拆解！揭秘汽车音响的4个玄机！

[车友头条-车友号-汽车洋葱圈]  Hello，大家早上好！

汽车音响，喇叭越多真的越好吗？

喇叭的位置、尺寸，有没有玄机？

喇叭的材质、用料，有什么讲究？

改装音响和原厂音响最大区别是什么？

拆了！研究研究！

我们还请来了一位专家：长城汽车音响研发负责人——王松。让王工给我们细细讲解了一番。

话不多说，看视频吧！

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汽车音响设计的难点在哪里？

首先，汽车内部天生没有一个好的听音位置。车内座椅分列左右，声音天然不能对称。

不像家庭影院那样，可以坐在正中间，享受皇帝位：

这就要靠增加喇叭数量，优化喇叭的位置布局来打造更好的音场。喇叭本身的品质以及音响效果的调校也不简单。

所以汽车的音响研发主要就是针对这几个方面来进行的。咱们一点点说一下：

喇叭数量

喇叭数量多，有什么好处呢？

喇叭数量多，可以产生大的音压、大的动态范围，布置在不同的位置，也能产生更强的360环绕感。

王工给我们介绍到，哈弗酷狗就一共用了18个喇叭，前门采用高中低音三分频，声音效果比较干净。

等等，什么是三分频？

让一个喇叭，覆盖从20Hz到20000Hz的频率，是不现实、不可能的。因此，把声音分成了高音、中音、低音三个频率段。在前门侧自上而下布置高音、中音、低音三个喇叭。三个频率的喇叭各司其职，低音更浑厚，高音能带来更清晰的细节。

不是三分频会怎么样？

20万以内的车，基本都是二分频，前排只有高音、低音两个喇叭，后排只有一个低音喇叭。这样的二分频布置，因为低音喇叭布置低，整个声场也就比较低，就好像有人蹲在车里唱歌。其次，声音发闷，清晰度很差。

为什么喇叭多要用外置功放？

越大的车自然需要更大的动力，要带动更多的喇叭，就必须要更强的功放。如果只是普通的只有六个喇叭的音响，功放一般内置，集成到车机内，一般只有四个通道，功率大概是100W。