北回归线觅秋色，露营与启辰大V居然这么搭

[车友头条-车友号-爱买车]  与其说是一场试驾，不如说是忙碌过后的放松，一台车、一群老友、一顶帐篷、一桌美食，欣赏着北回归线的秋景，何其惬意。露营除了要看准天气以外，最重要的还是要选对车。这一次，我们驾驶着东风日产启辰大V来到广州从化开启露营之旅，那么这会是一台合格的露营之车吗？

静能舒适，动能劈弯

说起北回归线大家可能会联想到北纬23.5°、夏至日太阳直射的地方，但你可能不知道，珠穆朗马峰、撒哈拉沙漠、马里亚纳海沟、百慕大三角、金字塔、玛雅文明等等都处于这一维度，这也让我们的这次广州从化之行，变得有意思起来，让我迫不及待启动车辆前往打卡地。

上手启辰大V的第一感觉就是轻快，转向轻快、油门提速也很轻快，这一点与日产车型的调校非常相似。但轻快的同时并没有给人松散的感觉。启辰大V的悬挂采用了目前同类车型较少被用到的前麦弗逊、后五连杆独立悬挂形式，路面的颠簸能被整体较软的阻尼大幅过滤。另外前悬架采用了铝合金转向节，加上全框式副车架，让这款车整体刚性更高，操控上更加扎实。

在进入石门森林公园前有一段蜿蜒的山路，能够感受得到启辰大V的底盘悬挂有着不错的支撑性，虽然不及性能轿车，但其侧倾抑制能力在同级中绝对在上游水平。

另外大V搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达190马力，最大扭矩260N·m，数据上已经超过不少合资品牌1.5T发动机。动力输出表现也颇有惊喜，动力随叫随到，涡轮没有出现的迟滞现象，每次深踩油门都有不错的爆发力，且在40-80km/h这个速域内，动力储备充足，有着明显的加速感。

此外，在高速行驶中，后期的动力没有想象中的不足，毕竟接近190匹的马力摆在那，动力的持续输出平稳从容，不会有明显的乏力现象。

7速双离合变速箱与1.5T发动机的动力组合上比较经典，能够兼顾日常大部分场景的平顺性。整体换挡逻辑也是以平顺性为主。如果想要相对激进的换挡节奏，可以选择运动模式，此时油门会更加敏感，变速箱的换挡逻辑也会更积极，能够带来一定的驾驶乐趣。