帕萨特冲劲十足，凯美瑞力压雅阁，但B级车销冠却被比亚迪汉截胡

[车友头条-车友号-车市速递]  果不其然，金九银十是很多车企全力冲刺的两个月，为弥补上半年的销量损失，各大车企基本上也都使出了浑身解数，力求抢占更多的市场份额，以稳固来之不易的市场地位。尽管在销量出炉后，有人欢喜有人愁依旧在上演，但对于收获颇丰的车企来说，还是吃下了一颗定心丸。

作为竞争激烈的细分市场之一，中级轿车也就是我们常说的B级轿车，在经过今年前十个月的相互掰手腕之后，销量方面的排排坐也尘埃落定了，不管有多么的不甘心，胜者为王也是也是市场竞争的游戏规则，既定的事实已无力改变，要想完胜竞品就要看最后两个月的市场表现，能不能大幅度超过竞争对手了。

根据乘联会公布的单车型销量显示，今年前十个月累计销量，亚洲龙为93030台；迈腾为125093台；天籁为131201台。无缘中级轿车销量排名的前三名，但要比索纳塔、蒙迪欧和起亚K5的市场表现好很多，尽管这样的结果会让迈腾和天籁心有不甘，但还有时间来弥补，能否回到原来的位置就看今年这两个月的销量了。

排在中级轿车销量第四名的是帕萨特，累计销量为138991台，10月销量为16523台。到年底能不能保住目前的位置，对帕萨特来说还是充满了变数，毕竟，日产天籁刚刚完成焕新，产能和销量都处于爬坡期，再加上二者之间的销量差距并不大，日产天籁还是有逆袭的机会。

作为迈腾和天籁等车型强有力的竞争对手，雅阁在争夺中级轿车销冠方面也是咄咄逼人，2022年1-10月累计销量达到了178801台，10月销量为17734台，虽然说雅阁的市场表现不错，销量方面大幅度领先迈腾和帕萨特等，但要想登上中级轿车销冠并不容易，毕竟，实力更强的凯美瑞是其登高的拦路石。

说起凯美瑞大家都比较熟悉了，原本还算比较平静的中级轿车这个细分市场，就是因为第八代凯美瑞上市并参与市场竞争，在中级轿车中搅起了很大的波浪，引来了竞品纷纷改款和换代，细分市场中充满了浓浓的火药味。今年前十个月凯美瑞累计销量为196256台，其中，10月销量达到了22471台。