行业趋势：自动挡or手动挡?车企的选择

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  

撰文 / 张 鸥编辑 / 周 洲设计 / 师玉超来源 / ABC NEWS，作者：Morgan Korn，题图：讴歌

当日产推出全新的第七代Z跑车时，公司高管们提出了一个具体要求：手动变速器。

“自日产Z于1969年诞生以来，我们从未提供过没有配备手动变速器的车。”Z的首席营销经理布莱恩·霍克斯特拉（Brian Hoekstra）在采访中说道，“对于许多Z型车和跑车爱好者来说，除了手动变速器，根本没有其他选择。”

这款于2021年夏天上市的双门跑车配备了一台3.0升V6双涡轮增压发动机，转速达到6400转时可提供400马力，扭矩为475牛·米。驾驶者可以选择六速手动变速器或九速自动变速器。

霍克斯特拉透露，手动和自动变速器的车型销量各占一半，年轻的车主更倾向于三个踏板的“怀旧体验”。

他说：“手动变速器提供了经典的跑车氛围，他是驾驶者与车辆之间的纽带。你可以感觉到，自己是车辆的一部分，能够以自动变速器无法做到的方式控制它。只要市场上还有新的内燃机汽车，人们就会对手动变速器保持兴趣。”

在过去50多年的发展里，日产Z一直配备手动变速箱▼

（图源：日产汽车）

亨利·凯切波尔（Henry Catchpole）说，近二十年来，汽车业一直在抨击手动变速器的“死亡”。他是一名经验丰富的汽车记者，现在任职于Hagerty（世界上最大的汽车保险公司），负责媒体内容制作。

他认为，随着越来越多的汽车制造商转向电动汽车，司机们也越来越重视驾驶体验，而不是纯粹的汽车性能。

“消费者们正在重新评估他们想要的东西，这是行业内的一个大事件。”他说，“人们对高性能汽车的看法有了转变，大家又开始享受手动挡了。”

诸如保时捷Taycan、奥迪RS e-tron GT和特斯拉Model S Plaid这样的电动汽车，它们的性能数据是传统跑车难以匹及的。然而，汽车行业新闻网站Jalopnik的主编鲍勃·索罗卡尼奇（Bob Sorokanich）说，不是所有人都看重直线加速和零百加速的用时。