迈腾销量突破200万，B级车王者的坚守与蜕变

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  

撰文 / 温 莎编辑 / 张 南设计 / 师玉超

德味是一种很悬的味道。

在摄影圈，德味是看得见的，可以总结为胶片厚重感，高饱和度，暗部细节丰富，过渡层次分明，油画感……在汽车圈，德味是摸得着的，是一种上手才能感受到的驾控质感，底盘厚重、指向精准、行驶扎实、有高级感，成熟的动力系统……

追根溯源，中国消费者对德味的迷恋，离不开一款车的出现。

2007年7月11日，一汽-大众第一辆国产中高级（B级）轿车迈腾进入中国，未加任何改动就进行了国产。

上市之初，拥有纯正德国血统的迈腾艳惊四座，出色的品质，精致的工艺，极佳的可靠耐用性，收获了良好的口碑。有些遗憾的是，在当时刚刚起步的中国市场，迈腾有些叫好不叫座，并没有撼动日系三杰（雅阁、天籁、凯美瑞）的地位。

尽管如此，原汁原味的德国车还是在中国消费者心中留下了深刻的印象。

15年过去了，迈腾在中国历经三代升级，已经收获200万车主。在这一充满荣耀的时刻， 10月24日，迈腾200万辆纪念版正式上市，共推出280TSI、330TSI、380TSI等3种动力配置5款车型，官方指导价格为18.69~ 25.39万元。

用一款纪念版车型回望过去，展望未来，迈腾在里程碑时刻，选择再次突破，挑战价值天花板。

15年3代，迈腾的坚守与进化

“迈腾”，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越和激情。

作为B级车市场的启蒙者之一，迈腾在中国拥有许多第一次：第一次引入EA888 1.8TFSI发动机、第一次采用冲压模具零圆角工艺、第一次搭载第二代DCC动态底盘系统……

迈腾用自己的坚持，为中国消费者带来了世界先进的技术。2008年，迈腾带来具有革命性意义的“TSI+DSG”的动力总成黄金组合，燃油直喷涡轮增压发动机搭配6速、7速双离合变速器，使整车动力性能大幅度提升，油耗显著降低。在技术单一的年代，迈腾宣告了涡轮增压时代的到来，几乎成为操控的代名词。