奇瑞销量破百万，为什么声量还是不出圈？

[车友头条-车友号-汽车公社]  10月，中国汽车市场迎来巨大洗牌，自主品牌国内零售份额为51.5%，同比增长6个百分点。相对应的，德系、日系等过往的强势合资品牌的份额不断被蚕食。可以说，自主品牌认可度越来越高，属于中国的汽车时代来了。

奇瑞控股集团也发布了10月销量快报，奇瑞集团销售汽车132,828辆，同比增长50.4%，连续第5个月单月销量突破10万辆。1-10月份，奇瑞集团累计销售汽车1026,758辆，同比增长38.8%，首次年内累计销量突破百万辆。

其中，奇瑞汽车10月份销量93,359辆，同比增长46.9%；1-10月份累计销量773,222辆，同比增长54%。今年的奇瑞汽车虽然在市场声量上依然不温不火，但是自称“理工男”的奇瑞却在低调中快速发展壮大。

而这种不断壮大之势，就是依托于强势产品的表现。奇瑞“大单品策略”下的艾瑞泽轿车系列艾瑞泽8，在上市后一个月内，销量突破10,000辆，成为A+级家轿市场的一匹“黑马”。SUV瑞虎系列的瑞虎8、瑞虎7继续发力，1-10月份分别贡献了15.95万辆、13.49万辆的全球销量。

在11月7日，全新一代瑞虎7 PLUS也正式上市。新车秉承着“入门即高配，起步即升舱”的“奇瑞标准”，售价9.99万-12.19万元，对比竞品车型拥有不错的性价比优势。作为瑞虎家族的销量尖兵，瑞虎7系列将让奇瑞在紧凑级SUV细分市场将进一步增强竞争优势。

高端品牌星途汽车10月份销量6,510辆，同比增长29.1%；1-10月份销量42,922辆，同比增长59.9%。在经过一轮高层人事换防后，星途汽车开始从低谷中走出。作为初期的自主高端品牌，星途汽车不仅要承载奇瑞汽车的厚望，同时也要继续在新时代中突围。