起售价比Cayenne更高，全新揽胜运动版能否撑起售价？

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  

全新揽运能否撑起自己的售价

路虎是所有豪华品牌中唯一一个只专注于SUV和越野车的品牌，揽胜、卫士以及发现从诞生以来到现在都是各自领域当中最优秀的存在，这其中揽胜以强大的气场更是逐步成为了最受欢迎的行政SUV。

作为一款中大型SUV，揽胜的起售价相比于BBA的同级别车型都要更高，甚至也超过了Cayenne、Levante这样的超豪华品牌车型。虽说在旗舰SUV市场得到了广泛的认可，但是要想和X5、GLE、Cayenne抢市场就必须推出售价更低的车型才行，于是揽胜运动版应运而生。

第三代揽胜运动版已经在国内上市，售价区间为96.8-135.8万元，所有车型均搭载6缸发动机，并且包含插电混动车型。

关于这款车型的设计以及硬件参数就不再做过多的介绍了，在这款车发布的时候已经对于这款车进行了详细的解读。

揽胜高端系列有着出色的溢价能力

不少消费者认为路虎要比BBA更高一个档次，其实这是一个误区，路虎从来没有比奔驰宝马的品牌定位更高。即便要高，那也是捷豹。捷豹曾经的豪华以及格调，在豪华品牌当中的确异常的出众，就连高傲的法拉利恩佐老爷子也夸赞过捷豹的设计。

路虎的车的确是好车，但是要说豪华也是在近一个世代的产品上才有所体现，也就是从上一代揽胜发布开始，路虎的高端SUV车型逐渐在豪华感以及气场上达到巅峰。客观来说，新一代的揽胜长轴版的确是百万行政SUV当中气场最强大的一位。完胜GLS、X7，相较于体积更为庞大的领航员，揽胜又多了一份英国车特有的贵族气质，而不是一个大老粗。

这也是为什么全新一代揽胜长轴版有信心在国内加价销售，不得不说路虎的产品线走两个极端。入门级SUV车型即便是有巨大的优惠，买的人也不多；高端车型如此昂贵的情况下，富豪们依然争相购买。