从对标BBA到轻资产运营，Jeep很心酸

[车友头条-车友号-超跑密探]  硬派越野车的资深爱好车应该无人不知Jeep大切诺基的名号，它的名声可一点都不比Jeep牧马人小，在过去的十多年里，Jeep成为国内车市硬派SUV的代表品牌，在国内的定价也是可以对标BBA的，说它是准一线豪华品牌应该没有人会反对，动不动50万起步的车价与其当时的身份也非常匹配，像大众、丰田这些品牌，Jeep大多是不会放在眼里的。

但Jeep在本土市场上的价格与人气并不是很高，拿Jeep面人来说，在美国定价也就在3万元左右，赶不上国内定价的但分之一，而Jeep大切诺基在美国也不比Jeep牧马人贵到哪去，由此可见，Jeep这个品牌在美国和豪华品牌沾不上，市场行情也不算好，本土消费者对其产品能力的表现并不认同，就算现在也是如此。

从北美市场的销售排行看，去年Jeep一年的销量还不到80万辆，而同是美系品牌的福特和雪佛兰销量可以轻轻松松翻上一倍之多，Jeep只能可怜兮兮的排在第六名，就算是国民品牌，美国消费者也不是很支持。根据美国市场的情况看，入手Jeep这类型的硬派越野车完全没有福特的大皮卡吃香，产品定位小众化严重，只专注SUV车型，过于单一，对提高市场占有率不利，且产品质量也不是很稳定，对于美国消费者来说，可靠性比品牌效应更重要。

而对于国内消费者来说，早些年，硬派SUV并没有像今天这般火热，而Jeep高昂的车价不是一般经济条件可以负担起的，它可能是不少人一身的奋斗目标，所以销量自然也是少的可怜。接着，Jeep走上了国产的道路，开始抢占国内市场份额，大批国产车型被推出市场，外观设计也从纯正的硬派转向时尚SUV路线，且产品的价格也大幅度降低。

价格的下降果然帮助Jeep吸引了不少关注度，但车企并没有把握好机会，Jeep自由光烧机油时间被曝光之后，品控问题让国内消费者对Jeep失去信心，品牌影响力大打折扣，在质量和运营都出现漏洞的情况下，没落是必然结果，广汽菲克已经推出，接下来Jeep大概率之后只能靠进口途径购买，或许这是一条更加适合的路。（文/车友号 超跑密探）