300公里实测 感受途观LPHEV/帕萨特PHEV魅力
[车友头条-车友号-新车部落] 高位的油价让出行成本大幅上升,而这种变化也为新能源产品的普及提供了便利,潮流带动消费,在过去的10月份,新能源就占据了30%以上的市场份额,其发展势头之迅猛的确让人侧目。在这种环境下,上汽大众旗下的途观L PHEV、帕萨特 PHEV无疑成为了品牌中的焦点产品,既具备不错的品牌影响力,且能够满足不少消费者对于出行成本的顾虑,再加上没有续航焦虑、绿牌政策的导向,因此,这两款“明星”车型也成为不少消费者的首选。
而在近日,我们也通过上汽大众PHEV深度试驾活动,全面的了解到上汽大众PHEV车型的独特魅力,接下来,就跟随我们在秋日的江南水乡驰骋吧。
SUV优等生新途观L PHEV
作为上汽大众最新的插电式混动SUV,新途观L PHEV继承了途观家族产品基因,在设计上,延续了途观L外观的设计风格,专属的PHEV专属徽标和I形日间行车灯,彰显插电混动车独有身份。内饰同样是我们所熟悉的味道,10.3英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控大屏更具科技感,并且内置有语音识别控制、车联网等功能。
途观L PHEV继承了途观L优秀的空间表现,高达2791mm的轴距带来相当宽裕的后排空间,并排3名乘客,横向空间也比较充裕,另外,后排座椅靠背还支持调节,乘坐舒适性非常不错。不过,继承燃油版宽裕空间的同时,后排地板偏高的凸起同样有继承,降低了些许中间乘客的舒适性。
动力方面,途观L PHEV搭载的是由1.4T发动机+电机组成的插电式混合动力系统,系统综合最大功率155kW,综合扭矩为400N·m,纯电续航里程为55km,百公里加速时间为8.2秒,NEDC综合油耗1.8L/100km,这个数据表现可以说相当亮眼了。
由于混动系统采用的是P2架构,即电机置于变速箱之前,因此在驾驶中可以明显感受到动力传递的丝滑与平顺,尤其是在城市低速的驾驶环境中,非常好的规避了双离合低速的缺憾。
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