新能源“向下内卷”时代 福特电马交出了满分答卷？

[车友头条-车友号-新出行]  10 月 31 日，当人们还沉浸在上周特斯拉官宣降价的余温中时，福特电马 Mustang Mach-E 宣布跟进，官宣降价，或许新能源车型的价格“向下内卷”的时代，即将到来。

在降价之后，电马 Mustang Mach-E 重回 25-36 万元的售价区间，那个曾经的性价比选手终于回来了。

一、特斯拉降价，压力给到友商？

就在上周，特斯拉突然宣布下调售价， Model 3 从此前的 27.99-36.79 万元，调整至 26.59-34.99 万元，降价幅度为 1.4-1.8 万元； Model Y 从此前的 31.69-41.79 万元，调整至 28.89-39.79 万元，降价幅度为 2.0-3.7 万元。

此消息一出，没订车的用户直呼真香，而在价格高位购车的用户似乎又被戏称为了“韭菜”。

随着今年供应链的不稳定以及原材料的上涨，即便是特斯拉也数次上调了车型售价，其它车企同样也收到这些问题困扰，纷纷上调车型售价，新能源车型似乎一夜之间就“贵”了起来。

而在此次特斯拉降价， 并没有任何新工艺或者新技术来进一步压低成本，国内对新能源车的优惠政策也在逐渐收紧，电池材料也并未下涨，这个时候特斯拉的突然降价，可能是真正意义上的一次以牺牲利润为代价的促销型降价行为，也就是俗称的以价换量。

特斯拉：“我降了，谁敢跟进？”。

即便是不降的特斯拉，仅凭两款车型也能在国内新能源市场和“销量龙头”的比亚迪掰一掰手腕，其市场表现自然不必多说。

现在其又宣布降价，本就有压力的其它友商压力似乎更大了，跟还是不跟，仿佛是摆在各个车企面前的一个问题。

二、特斯拉降价后，谁最受影响

对于此次特斯拉 Model 3/Y 降价，我们也在新出行社区也进行了一波的投票，最终九百多人的投票中， 340 人都认为此次特斯拉降价，受冲击最大的是小鹏 G9 ，票数位居第一，而紧追其后的则是蔚来 ET5 。