新能源二手车不再“打骨折”，北汽新能源让你“高保值换购”

近日，财政部、 工信部、税务总局再出新政，宣布原本于今年底到期的 新能源汽车免征 购置税政策再次延长一年。随着利好政策再延续，国内 新能源汽车市场也势必将继续稳健发展。事实上，今年前9个月，我国 新能源汽车累计销量已达到456.7万辆，同比增长1.1倍，市场占有率跃升至23.5%，接近完成国务院提出的2025年 新能源汽车产业发展规划目标。 然而，在新能源新车市场蓬勃发展之下，新能源二手车市场却是另一番景象。随着早些年的新能源车相继进入置换期，越来越多的新能源车进入二手市场。但新能源二手车保值率低、残值评估标准不完善、流通渠道缺乏等诸多因素，却直接制约了新能源车二手市场的发展。

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没有完善的二手车交易机制和市场环境，那么新能源二手车主的车辆出售便成为了问题，“一年打五折，三年打骨折”、“开着太糟心，卖了舍不得”、“车企不断割韭菜降价，我们的车越来越不值钱了”、“还是开油车吧”……这些都是当前用户的真实反馈。同时，可以看出，新能源二手车的残值率低已经影响到了他们对于购买新能源新车的信心。 在此形势下，企业回购被视为一条有效的解决之道，不少车企也纷纷展开布局。就在近日， 北汽集团官方发布： 北汽新能源针对过往用户实施了行业之先的“高保值换购行动”，置换 北汽集团极狐汽车最高可享受“购车价原值”的用户关怀政策，为当前新能源二手车处理提供了新路径。 据了解，针对 北汽新能源用户，至高可获得“原值置换”的升级方案，针对不同车型、年限、里程、车况等情况对应“原值”、9折、8折等梯次丰富的高额置换补贴政策，可轻松完成新能源产品的消费升级，不仅远超燃油车残值率，更是创造了业界的标杆。

事实上，2009年成立的 北汽新能源作为国内新能源纯电汽车市场的 开拓者，自2012年累计销量近60万台。随着新能源产业的高速发展，技术迭代更新，早期纯电产品用户在续航衰减、智能化功能单一的痛点日渐突显，特别是整个新能源行业置换残值整体偏低，困扰着早期的纯电用户。如今， 北汽新能源的“高保值换购行动”可以让早期纯电用户以较低的价格享受到极狐汽车带来的高端智能体验。不论是全地形性能纯电SUV阿尔法T，还是新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S，亦或是极狐与华为合作的首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的高阶智能豪华纯电轿车阿尔法S全新HI版，都能在续航、动力、智能驾驶等方面为用户带来更高品质的出行享受。

对于早期广大的 北汽新能源车主来讲，他们是中国新能源消费群体的先行者，率先尝到了 新能源汽车的红利，他们的选择也为 北汽新能源的发展提供了助力。而 北汽新能源也始终坚持让先行者先行，不论是此前响应环保号召发展新能源，推出“ 北汽租售通”这样的集租赁服务、消费金融、新车销售、售后回购、残值保障五位一体的全新出行解决方案，还是此次的“高保值换购行动”，都保障了 北汽新能源车主的切身利益，以高品质产品为先行者用户保驾护航，展现了国企担当。