80万级的公路闪电?这雷克萨斯增2.0L自吸?
[车友头条-车友号-玩车教授] 近日,网络上流传着一张关于雷克萨斯LS300的信息图,也就预示着雷克萨斯LS很可能会推出一款新的入门车型以拉低入手门槛,但官方尚证实该信息的真假。
但通过图片给出讯息了解到,雷克萨斯LS300沿用的依旧是高辨识度的纺锤式进气格栅,两侧带有锐利的L字型日行灯设计,外观设计与现款的LS500h保持基本一致,可信度还是比较的高。
那么从价格方面来看,7,999,990日元(约合人民币39.5万元)的定价,确实是要比原本在日本市场最入门的雷克萨斯LS还要便宜不少。
此外,它的定价更是恰好与雷克萨斯ES顶配车型相衔接,并没有出现价格上的重叠,因此价格的可信度也挺高的。
但在动力方面就比较令人费解了,雷克萨斯LS300将搭载的是2.0L+5AT变速箱,本身这么一副2.0L的自吸发动机放在顶级的旗舰车型身上就已经觉得挺离谱的了,更想不明白的是为何偏偏搭配的是5AT变速箱呢?
在教授的印象当中,丰田旗下配备5AT变速箱的车型并不多见,比如老款的丰田SIENNA和丰田4Runner就是配备的5AT变速箱。
但问题是,它们搭载的都是些大C数的自吸发动机呀...配这么一款2.0L的发动机未免有点过于累赘了,但凡换个CVT变速箱也不会让人感到如此窒息,毕竟ES200就这么干过。
但如果说,搭个新的2.4T涡轮增压发动机还是挺有看头的,一来不会令LS的身段放得太低,二来性能方面也得到了保障。因此,网传的这张图片信息的真实性还有待考究。
欲复刻ES200的成功?
咱们暂且先不提这张图的真实性,难道,雷克萨斯真就没有推出更入门的LS车型吗?
其实不然!
雷克萨斯LS300信息的真实与否似乎并不重要,但它令我看到了雷克萨斯ES200的影子。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>宾利 飞驰 2015款 4.0T V8 标准版
2015年12月上牌 | 9.00万公里宾利 欧陆 2014款 4.0T GT V8 S 标准版
2014年09月上牌 | 7.50万公里保时捷 2022款 改款 Taycan
2023年10月上牌 | 0.80万公里玛莎拉蒂 总裁 2021款 3.0T 豪华版
2022年07月上牌 | 0.70万公里宾利 飞驰 2012款 6.0T 限量版
2013年04月上牌 | 11.00万公里