4L级油耗!标配8气囊还有智驾 丰田雷凌太香了!
要说当前中国车市,一个最为显著的特点就是“卷”,而紧凑型家用轿车细分市场更可以说是“卷王”,这种情况下,还能够卷(卖)得(得)动(好)的话,一定就是有相当的实力和口碑才行,因为其考验的不光是车型本身,还有品牌、品质、安全、经济性等诸多因素。
但是不管怎么卷,购买这一级车型的用户,几乎都奔着一个核心宗旨:买着放心、用着省心、开着安心、坐着舒心……毕竟家用车嘛,踏实安稳过日子才是最重要的。所以选择这类车型的用户,很多人首先都会将目光投向合资品牌,比如广汽丰田旗下的雷凌。需要说明的是,今年以来,国内合资品牌销量全线下滑,但是广汽丰田却相当坚挺,其在9月份销量达到96000辆,同比增长98.8%,1-9月份累计销量为764808辆,同比增长31.1%,相当硬气。
具体到雷凌这款车,在9月份销售17228辆,其中双擎车型销量7044辆,连续10个月位居混动轿车销量NO.1;1-9月累计销量148827 辆,表现抢眼。尤其是双擎混动的热销,在当前燃油车销量受到新能源车严重侵蚀的情况下,雷凌依然能在紧凑型家用轿车市场阵脚稳定,一定程度上得益于其在HEV市场的强势地位,以及入门门槛的下探。
紧凑型家用轿车是国内新车消费体量最大的品类,一直以来都是几大合资品牌的主流车型市场打击能力最强,几乎形成了垄断优势,雷凌也是其中之一。除了丰田强大的品牌力和TNGA过硬的技术优势加持,还有丰田THS混动系统,以及雷凌自身的产品力和价格优势,广受消费者喜爱也就不足为奇了。
说到价格,雷凌11.18-15.28万元售价也算适中,但如今雷凌在终端的优惠已经达到2.5万元,甚至3万元;其中HEV混动车型(指导售价13.38-15.28万元)本身定价也不高,相比同级别、同类型车型有优势,再加上较大的优惠力度,10万左即可入手,12万上下便能落地,这诱惑,谁顶得住?
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