皮卡解禁释放大利好！告别工具“人”！

[车友头条-车友号-车市生活]  10月26日，国务院办公厅关于印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知，在第十四条便民服务措施的具体措施中再次提及皮卡。

值得一提的是，通知要求“推动取消皮卡车进城限制”，相比此前提出的“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”，政策要求力度进一步加强，全面放开皮卡进城的信号已经释放！

聊到皮卡，相信不少人对它还停留在粗犷、工具车、载物拉货这种吃粗粮干粗活的印象，殊不知随着国内皮卡政策的逐步解封，越来越多的用户也将皮卡视作归园田居以及日常出行的生活用车。

为了满足更多人的选择，江西五十铃推出了铃拓燃油版车型，今天我们就将它带到城市里，看看换装燃油发动机的铃拓开起来到底如何。

铃拓汽油版动态感受

铃拓汽油版搭载着来自福特的2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，这个参数表现在自主品牌皮卡里算是尖子生了，传动系统匹配的是采埃孚8AT变速箱，属于主流的配置水平。

实际开上它，第一感受是换装了汽油发动机后相较于柴油版不论是震动还是噪音表现都要强上不少，而且不管在低扭、还是大油门起步的顺畅程度表现都十分优秀。

整套系统的动力储备也很够用的，不管是低扭的表现还是中高速的再加速，它都能够轻松的应对。

这种轻巧的感觉甚至让我有种在开城市SUV的错觉。

这套采埃孚的8AT变速箱也要给上好评，不仅起步顺畅换挡动作轻柔，而且对于驾驶者意图的也预测的十分准确，不论是升挡还是降挡都异常积极。

日常状态下变速箱的换挡时机控制的很好，大概在1800rpm就会升挡，保持较好的燃油经济性；而当感受到大油门的时候变速箱会在超过3000rpm后才进行升挡动作，让发动机处于峰值输出状态，从而获得更好的动力表现。