工具属性和家用属性的平衡之道--铃拓汽油版

[车友头条-车友号-车市生活]  我们经常能在美国的电影中看到皮卡的身影，或是带着帐篷、烧烤架和朋友去沙漠露营，还有改成房车带着妻儿四处游玩，还可以化身搬家小能手，无车顶后备箱轻松装载各种尺寸的家具家电。

因此，我们对皮卡的印象一直都是无限想象生活空间的车，也并非属性单一的工具“人”，只可以拉货运输跑长途，或者是大野地里趟泥，也可以拥有诗和远方，不管是在电影里还是现实生活中，皮卡都是万能生活的符号和象征。

尽管皮卡在美国诞生的比较早，但是真正投入大规模生产和使用是在二战后。世界上第一款量产型皮卡是由道奇在1946年制造的，皮卡最初的定位就是农用车。其后美国汽车制造业的另外两大巨头雪佛兰和福特加入皮卡战团，经过不断的配置升级和改造，皮卡也越来越向乘用车靠拢，外观和内饰向轿车靠拢，两座变四座，V6V8动力的加持，让皮卡逐渐变得舒适而精致。

在1955年，日本也开始推出了自己的皮卡，这无疑给美国的皮卡市场带来了危机感，再加上美国的石油危机，消费者也无力承担美式大排量皮卡了，他们纷纷倒向排量更小的日本皮卡。五十铃的第一款皮卡诞生于1963年，名为WASP，可载重一吨，但当时还没有卡车和皮卡的严格区分，搭载1.3L汽油机或1.8L柴油机。

1972年，五十铃推出了第一代皮卡命名为Faster，并出口到南非和澳大利亚，直到1980年，仅出口就已经突破10万辆，紧接着五十铃推出了二代皮卡，一直持续到1988年推出了第三代皮卡，由此五十铃正式拉开了皮卡时代的序幕。

2022年五十铃在泰国于推出了第一代D-MAX，2012年推出第二代D-MAX，凭借稳定可靠的产品力广受消费者的认可。而五十铃D-MAX到现在，已经在全球超过120个国家和地区卖出了超过300万台。