汽车新势力风起云涌，红旗却在专注这件事

[车友头条-车友号-车轱辘话]  当一家经典品牌开始发动全力进行自我迭代和创新的时候，带给人的惊喜和冲击往往是惊人的。近年来，红旗不断用新的品牌形象和新的产品，刷新着人们对它的认知。

不知不觉，人们发现，格外热销的B级轿车红旗H5、中型SUV红旗HS5，代表国产豪华轿车标杆水准的H9，还有E-HS9、HS7、E-QM5等等在各自细分市场都极具特色的产品，全都是在短短的几年内推出的。

今年以来，红旗推出了全新红旗H5、HQ9等新车，继续丰富着品牌旗下的产品矩阵。

和其它品牌不太一样的是，红旗似乎格外注重向消费者讲述“安全”的产品特点。这种讲述方式，确实很符合像红旗这种经典品牌稳重、安心的形象。

不久前，红旗刚刚携全新红旗H5这款产品，参与了中汽中心举办的全行业首次公开的三车连环碰撞试验。

测试环境可谓是苛刻无比。两辆全新红旗H5先是各自以50公里时速正面对撞，相对速度达到100公里每小时；之后，第三辆全新红旗H5再从后面以50公里时速撞上来。

这样的测试环境，逼真模拟了在快速路、国道、省道等道路上发生几率很高的交通事故。经常开车的朋友会更有感触，有时候就算自己开车再小心，也难保永远不会遇上类似的情况。

试验结果验证了红旗的极致安全性能。车内空间完整，气囊、侧气帘、安全带、紧急救援报警全部发挥作用，车门可以顺利打开，燃油无渗漏，假人伤害评估表现优异。

说起碰撞测试，这也不是红旗第一次做了。去年，红旗曾经用H9、HS5进行了双车连续追尾碰撞测试，当时也取得了极为优秀的成绩。

不过这次三车连环碰撞，速度更快，变量更多，对现实危险的参考性也更高。

红旗自焕新产品矩阵以来，力推的被动安全核心技术之一是“9H”安全车身。在全新红旗H5上，车身已经升级为“9H4M”安全车身。安全结构更加强化，抗冲击性能提升30%。