未来可期 9月国内新能源车型不同价格阶段销量盘点

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整车内饰设计采用了比亚迪家族化风格，还融入了“律动空间”理念，中控台采用双色布局，空调出风口搭配于两侧，更符合年轻消费群体的审美，此外，全新的电子挡杆也显得更有科技感。动力层面，搭载的永磁同步电机最大马力204匹，峰值扭矩逾330牛米，采用磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况续航分别为430km、510km。

广汽埃安-Aion S

销量：13522台

Aion S系列在中国市场的新能源领域，也已打拼数年，逐渐形成了自己的价格支撑。因此，在数十万元区间价格内，Aion S的销量也显得很客观。

设计层面，整车采用新能源车型典型的封闭式前进气格栅设计，两侧前大灯采用LED光源，灯组造型时尚前卫。同时，前脸中央蓝色点缀的广汽新能源品牌Logo，使其视觉效果分外突出。侧面来看，新车的腰线较为锋利，前大灯尾端与腰线相连，使其侧面看上去更具整体感。而车顶的黑色设计则显得更具科技感。

动力方面，Aion S还有PLUS版本，支持150千瓦和165千瓦两个功率版本，NEDC续航里程分别为510公里、602公里。

● Part-3：20-30万元区间

特斯拉-Model 3

销量：30919台

作为中国市场上的销量“常青树"，特斯拉-Model 3的基本信息实在是无须赘述。总体来看，3万台的单月销量数据，其实环比来讲还是有所退步的。一来是因为国内外疫情、地区争端影响，导致海运受到限制。另一方面，国内新能源车企的发展，也使特斯拉的市场竞争面临更大挑战。

特斯拉Model 3作为一款受益于中国市场的车型，其销量数据每月均稳定在5位数。与此同时，伴随着每一次的OTA升级，也使这款车型日趋完善。不过，难用的诟病之处也确实不少。设计层面，整车在刚发布时的科幻感还是相当突出，而时至今日，整车的设计也并不落下风。