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宝马MINI EV生产线从故乡迁到中国
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宝马MINI EV生产线从故乡迁到中国

2022年10月17日 21:15
来源:AutoLab

[车友头条-车友号-AutoLab]  这个周末,汽车圈发生了一件大事。宝马决定明年起暂停旗下品牌MINI 电动车型(有MINI COOPER S)在英国牛津工厂的生产,而生产线将迁至中国。这个消息引发业内外一片哗然。

看销量,MINI去年共售出大约30万辆汽车,接近宝马集团总销量的七分之一。其中,MINI 电动车的比重为17%,卖得最好。在今年上半年,近7.6万辆BMW和MINI的纯电动汽车销往全球,同比增加110%。

图片来源:英国《卫报》

MINI代表了宝马销量的一支大军,在宝马的规划里,MINI也将是其首个完成纯电动化转型的品牌。MINI 电动车生产线的出走,意味着宝马已将全面电动化的重担交托给中国。去年,宝马和长城汽车合资成立了光束汽车,长城将负责未来MINI COOPER S和MINI Aceman的生产。

考虑到全球都在积极推进碳零排放的目标,亚洲、欧洲与北美各国都展现出了引领电动汽车市场的野心与决心,回过头再看产线转移这件事,其影响不言而喻。

可小至英国,也可延伸到整个欧洲大陆。

转移产线怪“效率太低”

作为德系品牌最重要的一个分支,宝马用百年时间证明了自己在全球汽车产业的地位。据不完全统计,德国、英国、中国、泰国、美国、南非等地,坐落着宝马超过30座生产基地。

英国牛津工厂对于宝马而言,无疑有着特别意义。上世纪50年代末,全球第一辆MINI在牛津工厂下线。这里是MINI的故乡,也是MINI向世界输送制造成果的港口。直到1994年,MINI被宝马收购,成为后者切入小车市场的利刃。

图片来源:MINI

目前,牛津工厂每年生产4万辆左右的MINI,主要得益于英格兰当地的配套设施。在南部,宝马经营着一家温斯顿工厂,负责为MINI生产车身部件、仪表板等部件。伦敦市内,另有一家为MINI制造发动机姆斯霍尔工厂。

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