五菱星驰，用“年轻力”牵引新一代消费潮流

[车友头条-车友号-车厘子]  还记得9月底，我在湖州安吉“小秋名山”开着五菱星驰（参数丨图片）跑一段九曲回肠，惊喜发现没与运动沾多少边的五菱，一出手竟能如此带动驾控乐趣：减速入弯，弯中带油调整车身姿态，弯心后全油门出弯……虽然过程不至于一气呵成，但这辆“纽北黄”从方向盘传递的反馈，始终是灵巧、从容又炽热的。

“这车顶配应该要10万出头吧。”在五菱星驰上市前的试驾，我把新车开到半山腰，喝着“藤原豆腐店”出品的奶茶，对身边的同行说。其实不仅是我，对一辆定位小型SUV的自主小车，10万这条“高/顶配内卷线”是很多人的认识，更何况五菱星驰的配置很体面，定位银标首款“年轻力”座驾，年轻人喜欢的运动配置都没落下。

这个保守想法很快被新车上市，五菱公布的5.68-8.68万元售价打脸，一个始料未及的价格，作为小型SUV的后来者，星驰足够有打动年轻人的诚意。其实，从凯捷到星辰，再到佳辰，银标五菱已经用了三款叫好又叫座的乘用车，将“全球银标”背后的高品质、多元化形象向市场阐述清楚。随着星驰的上市，这个拥有2300万用户基本盘的品牌，已经垒下年轻化的坚实基础。

更难能可贵的是，五菱星驰的“年轻力”，不仅是可见可感知的外在力量，更蕴含对汽车消费年轻化趋势的牵引力。

为“年轻力”而买单

毫无疑问，从产品力上看，五菱星驰首先是给Z世代、00后打造的一辆SUV。他们是新技术、新产品最积极的尝鲜者和拥护者，但前提是产品足够个性，能够迅速占领年轻用户的心智，所以你会看到星驰身上五菱擅长的“全能型家庭用车”的风格少了些，取而代之的是五菱工程师对“年轻力座驾”的理解，比如：家族式的“飞翼”式进气格栅内部，改成熏黑的龙鳞状镀铬点阵排列，还带上象征运动的S标识，17寸五辐式轮毂、红色刹车钳、全车碳纤维纹理运动套件、双边双出真排气、运动鸭尾尾翼、Sport专属扩散器......