【首试】特立独型|哈弗H6S
SUV领域老大哈弗不甘人后,推出细分的轿跑SUV车型H6S,不论在这个细分市场,还是在H6车系中,H6S都很特立独型。
当吉利的星越和长安CS85 coupe这些车型上市之后,作为自主品牌中SUV领域的老大,哈弗怎么能在这个细分市场落后呢,于是H6S就成为H6车系中细分出来的一款轿跑SUV。他采用的是长城最新的柠檬平台和咖啡智能平台,尺寸更大一些、外观更霸气、开起来更运动,
四驱车型的百公里加速达到了6.8秒。
从车头看他没有采用H6家族化设计,梯形的前格栅没有和前大灯形成一体化设计,反而是放在哈弗标识的下方,和两侧的雾灯形成一体化设计,车头的下半部分立体化和霸气十足,这样会让你视觉重心降低,来突出动感。从侧面看,他的溜背设计并不是像其他轿跑SUV一样从B柱开始,而是从C柱开始,线条没有那么动感,但是给人的感觉车内空间没有受影响,同时车尾看着更加的饱满。
车尾上面是扰流板中间有尾翼设计,整体的梯形设计和车头呼应,也显得层次感十足,尾灯没有采用贯穿式,而是中间用碳纤维饰条连接,下包围上有两个夸张的尾排装饰,也是把整个车衬托的很威猛。总的来说H6S不是用流畅的线条去勾勒动感,而是用硬朗和霸气来提升动感的效果,他给人感觉更多是一种力量型的动感气质,这和大多数轿跑SUV追求动感不同,是他最特立独型的地方。
他居然装备了一体式的运动座椅,这在SUV中很少见,而且座椅面料是双材质拼接,座椅上荧光黄色的LOGO和缝线和安全带,瞬间把车内运动氛围拉满。而且坐上去也非常舒适,不论是包裹、支撑还是摩擦力都很到位。整体内饰的风格和布局就比较熟悉了,和最新的H6保持了一致,悬浮式的仪表盘和中控屏,大量横线条设计,中控台显得很有层次感也很简约。饰板很多采用了软性材质而且有仿碳纤维的纹路,也能体现些运动感。
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