V10发动机成为历史！奥迪R8与TTRS推出告别之作！

[车友头条-车友号-FlatOut嗜驾]  从明年开始，奥迪将会正式停止生产V10发动机，换言之R8也准备将会以纯电的全新车型架构面世。而今年作为R8最后一年的生产周期，奥迪推出R8 GT RWD作为该车型的谢幕之作，并且以限量333辆的数字也与一代R8 GT相互呼应。

除此之外，奥迪TT RS也会在明年底宣告退场，而奥迪也同步推出【iconic edition】终极纪念款车型。

·合法上路的“赛车”

说起奥迪R8，自2006年诞生至今，历经16年市场磨砺的R8。在面对目前趋向新能源发展的市场环境，以及奥迪品牌大刀阔斧的转型步伐之时，也曾看见R8 e-tron的概念车或原型车进行道路测试。

但让笔者感到庆幸的是，它并没有很快地走向量产的步调，并且量产车型还是维持堪称一时经典的V10自然进气发动机的大心脏。而随着现款R8逐渐进入尾声，还需面对动力转型的问题。

其实奥迪也很清楚R8将会在2023年后结束生产，因此最后的告别将R8 GT再次重现或许会是一个向车迷表达不舍的绝佳方式。

新车将以R8 V10 RWD为基础进行整体轻量化与空力套件的升级，使得车重得以减轻25公斤之余，再换上20寸锻造轮圈以及碳陶刹车系统，使得整车外观由于一款行走于公路上的“合法赛车”般凶猛。而尾翼虽然也是用上鹅颈式设计，但尺寸以及高度却没有自家兄弟兰博基尼Huracan STO或者保时捷911 GT3 RS般夸张。

而车内设计则是以全套黑色麂皮与红色缝线的组合，两张座椅换装硬派的赛车式桶椅。但有趣的是，这两张座椅除了绣上R8 GT的车名以外，还在镂空处放上了B&O音响的品牌点缀，这也算是奥迪特有的设计，不晓得是不是有特殊的声浪辅助系统会从头枕发出令人兴奋的V10声浪。