晋升“卷王之王”？没想到比亚迪后是埃安强势崛起！

[车友头条-车友号-有点车事]  从整个中国新能源市场来看，呈现出的是一片欣欣向荣的景象，市场渗透率也在不断接近30%的关键点。但光鲜的背后也存在不少问题，尤其体现在新兴车企上，那就是销量难以进一步突破，赔钱赚吆喝的情况随处可见。

要想实现正向发展，形成规模效应很关键。技术研发、生产制造、运维等都是硬成本，没有足够的出货量，成本就很难摊平。

这也是为什么新兴车企要想尽办法在销量上做突破，但多数只能在1万月销上徘徊，这是条生死线，达不到的很容易被淘汰。2万月销算是及格线，到了这个阶段说明具备一定的市场效应，埃安此前已经实现连续月销2万+的水平。

不过，近日一个数据抢占了我们所有人的目光，埃安9月销量达30016台，同比增长121%；1-9月累计销量182321台，同比增长132%，毫无疑问，埃安也将成为继比亚迪以后，强势崛起的一个新能源品牌。

3万月销究竟有多难？

3万月销可以说是品牌跨入了新阶段的里程碑，算是触到了持续发展的信心线，市场品牌效应基本成形，未来也有爆发式增长的可能，但新能源车企要达到这个目标却非常困难。

一是消费观念的问题，多数消费者对新能源车仍处在观望状态；二是产能、供应链以及配套设施难以匹配，尤其是新兴车企普遍存在产能不足、缺零部件的情况；三是新兴车企品牌口碑积淀不深，难以形成多米诺效应；还有产品趋于同质化，难以拉开差距等等因素。

正因如此，埃安9月份销量突破3万辆新高度才显得意义重大，它也是第一个在纯电智能领域达成3万里程碑的中国车企。更难得的是，埃安产品均价已达18万，终端也并未采用以价换量的方式，可以说埃安属于高价值热销的典范。

纵观埃安的销量曲线，半年时间销量翻了3倍，1-9月份总销量突破18.2万辆，其崛起的速度让人惊叹。埃安究竟是如何做到的？