年轻人的第一台SUV “中国版秋名山”试驾五菱星驰

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储物空间方面，整车共有27处人性化储物空间，充分考虑每位乘客独立储物需求，考虑到长途出行场景，后排座椅后方还预留有空间可向后调节14度。长途远行后排乘客可调整靠背角度，让乘坐和休憩更舒适。

为提高整车的安全性能，星驰整车采用笼式车身设计结构设计，可以将碰撞产生的冲击力平均分散到整个车身，使伤害降低到最小，最大程度地保护驾乘人员。此外，新车还在前排配备了双正面+侧面气囊，并且还配备了ESC车身电子稳定控制系统，降低车辆极限状态的失控风险。

动力方面，星驰的顶配车型搭载了1.5T+CVT的动力组合，最大扭矩 250N.m，最大功率 108kw。基于中国城市拥堵严重，乡镇道路多且复杂的情况，1.5T发动机重点突出低转速高扭矩，起步后能快速获得强劲动力。1800rpm时达到90%输出最大扭矩，进一步保障了驾驶乐趣。模拟的8速CVT可实现与发动机工况的最佳匹配，动力平顺，综合效率达到88.6%，也更加高效省油。而1.5L车型的百公里WLTC综合油耗仅6.43L，对于不太追求动力性的用户来说，用车成本也进一步降低。

此次的试驾路线选择在了具有“中国秋名山”之称的浙江安吉，前往该地的路途上，绵延起伏的山峦上匍匐着一条长达18千米的山路，与电影《头文字D》有相似之处，更是众多自驾游客心心念念的地方。作为一款小型SUV，星驰的1.5T动力在变速箱切入S档之后悉数爆发，灵巧的车身，加上硬朗的悬架调教，整车在这条多弯的山路上面并没有太大侧倾，同时转向的力度适中，电子味并不浓，在这条路上，甚至还有些乐趣。

当初，在宏光MINIEV推出之后，曾经有不少网友看着那120、170km的续航，呼吁五菱出个燃油版车型，然而发动机+变速箱的硕大体积让这件事即便五菱想干也不可能在宏光MINIEV那小巧的车身里实现。如今，加大车身容纳下发动机的星驰，仅仅5.68万的起售价可以说变相满足了那部分网友的“不合理”需求。续航无忧，价格实惠，但是功能性，智能化的配置却依然很五菱，在此基础上，不论是动力、底盘的调教，还是各项细节配置，五菱星驰还力求在细节方面满足年轻人对动感时尚的追求，这样一台诚意满满的小型SUV是否能让你迈出有车生活的第一步呢？（文/车友号 车友说车）