销量连涨，北京现代有望重返一线

[车友头条-车友号-汽湃]  

从二十一世纪开始到前两年，合资品牌在中国经历了长达十多年的“黄金年代”。

不过在这两年以来，不少合资品牌陷入了窘境：车卖不动了。

的确，随着缺芯问题和消费积极性下降等问题困扰，国内不少合资品牌的快速发展之路戛然而止……

其实在很久之前，我们也说过，面对这种汽车市场整体下行的大环境，其实就像大浪淘沙一般，让整个市场优胜劣汰。能留下来的，已经算是备受考验的品牌；而能在逆境中完成蜕变的，那绝对都是精兵悍将。

如果你去查看一下近几个月的合资品牌销量，那么“默默无闻”已有几年的北京现代，可能会让人吃惊：

今年8月，北京现代的单月累积销量为25,385辆，环比增幅高达14.5%；而在之前的六七月份，北京现代的销量分别环比上涨72.7%、3.2%。至于全球范围内，现代品牌的整体销量则仅次于大众和丰田，强势跻身前三行列……

北京现代整个品牌中，哪些车支撑起了强大的销量？

每当我们通过一个车企的销量去深挖车企实力的时候，总是绕不开“销量结构”这个问题。

因为，如果车企某个月或者连续几个月，突然有了很好的销量表现。而支撑起这份销量的车型如果只是一款的话，那么我们可以认为这样的“高销量”，抗风险能力不是很好。因为你很难预测当某一款车的潮流过去之后，车企将如何应对……

而在北京现代的销量中，我们以八月份的数据为例：

在8月份，第七代伊兰特销量继续破万，一共卖出了10,091台；而在SUV家族中，第五代途胜L与全新ix35一共卖出去了10,724台。

这三款车何以能成为主力？它们在各自的细分市场中都有哪些让消费者津津乐道的地方？

从第七代伊兰特说起，这台家用轿车不仅凭借2720mm的轴距，再加上十万出头的价格，满足了家庭用户对宽敞、舒适、高经济性的需求。同时，年轻化的设计再加上车内优于同级的质感表现，也使得伊兰特在家轿市场不断突破，从2021年开始，第七代伊兰特就有了跻身合资一线家轿阵营的势头。