不按常理出牌，插混哈弗H6低价入市，不赚钱只为交朋友？

[车友头条-车友号-汽车情报]  作为哈弗品牌旗下的支柱车型，哈弗H6曾经创造了一百多个月的SUV销冠成绩。说它是SUV历史上的传奇车型，并不为过。

不过，好汉不提当年勇，这都是燃油车时代的辉煌。当车市进入新能源这条新赛道，哈弗H6不复当年之勇，被特斯拉Model Y和比亚迪宋PLUS DM-i给接连斩落马下。

有业内人士说，并不是这一代哈弗H6不行了，而是整个燃油车不行了，败给了如旭日东升般的新能源。

所以，哈弗H6新能源的到来，就是哈弗应对危机的一次巨大转变。这一点透过整场发布会的大量干货，以及诚意十足的价格，表现得很明显。

首先是综合补贴后15.98—17.38万元的售价区间，仅仅比同级燃油车贵了个一两万，相比核心插混SUV竞品却便宜了大几千，加上哈弗H6在SUV市场的江湖地位，这些都注定了插混版哈弗H6此次抛下了一颗震撼弹。

用一些业内人士的话说，价格不按常理出牌，插混哈弗H6的低价入市，不仅搅乱了整个新能源SUV市场，更预示着哈弗H6迫切想重夺销量第一。

众所周知，由于方方面面的原因，再加上原材料供应等问题，新能源车型一路水涨船高。第三代H6 DHT-PHEV插电混动版卖这样的价格，其实很难谈得上赚多大的钱，更何况它全系标配V2L外放电功能，110km续航畅行版还提供快充版本。

如此来看，只有一点能解释了，那就是在第三代H6 DHT-PHEV插电混动版身上，延续了哈弗燃油车时代的务实风格，并且属于更进一步的类型，你可以理解成哈弗这次是不怎么赚钱，只为和广大的年轻人交个朋友。

当然了，诚意给的到位了，第三代H6 DHT-PHEV插电混动版的产品力也是可圈可点。

采用星空设计元素的外观设计，无边界星云前格栅，专属新能源元素的青矾绿涂装，结合车头中间的造型扁平“HAVAL”LOGO，给人的感觉很清爽。