上市首日市值蒸发240亿，零跑汽车为何不被认可？

[车友头条-车友号-文武车道]  在新能源汽车市场日益火爆的情况下，有不少造车新势力也开始加速在资本市场大展拳脚，但是处境却不容乐观。

9月29日，零跑汽车正式在港交所挂牌交易，这也是继小鹏、理想、蔚来之后第四家登录港股的造车新势力。不过值得关注的是，资本市场直接给了零跑“当头一棒”。

零跑汽车IPO最终发售价为每股48港元，开盘即遭破发，低开14.58%，开盘后股价继续下挫，一度跌超30%，最低报29.0港元。截止收盘，零跑汽车报收31.9港元，报跌35.54%，总市值364.5亿港元（约合人民币334.7亿元）。而据测算，零跑汽车上市第一天市值蒸发240亿元左右。按照集资净额60.6亿港元计算，认购者一天就亏了22亿港元。

而零跑汽车刚上市就不被资本市场认可，也跟当前的大环境有关。零跑汽车董事长朱江明表示：“这确实不是一个很好的时间段，因为全球形势动荡，处在下行通道，但我们选择上市，主要原因是我们不在乎当下的时间段，这是一个长跑。我们更关心的是真正的质量如何，尽快拿到我们的市场份额。”

但是值得注意的是，零跑汽车自身存在的问题同样影响了其在资本市场的热度。作为二线造车新势力品牌，虽然说当前零跑汽车在销量上的表现不俗，甚至一度超越“蔚小理”，排名销量榜的前列。但是其主要依靠廉价车型零跑T03拉升销量，根据数据显示，今年1-8月，零跑累计销交付新车76563辆，其中起售价7.95万的零跑T03销量为44769辆，占比达到一半以上。

因此，依靠廉价车型“打天下”的零跑汽车，在整体运营质量上明显不足。根据相关数据显示，如今蔚来和理想汽车的毛利率已20%，小鹏汽车的毛利率也超过了10%，但是零跑汽车的毛利率在2021年仍为-44.3%。