产品力有所提升，门槛也被拔高 新款领克03真的能卖的好吗？

[车友头条-车友号-车友说车]  通产来说，一辆车型的中期改款主要会针对配置进行优化升级，或者对外观内饰的设计进行小幅改动，其产品力并不会有太大变化，然而前不久上市的新款领克03虽然也算是中期改款，但整车从内到外却都发生了很大变化，使其整车的产品竞争力有了显著提升，对此本期就让我们来聊一聊刚刚完成中期改款的领克03到底都有哪些变动。

前脸更为凶狠 内饰全面焕新

首先是在设计层面，新款领克03针对前脸设计进行了大幅修改，虽然依旧延续了标志性的分体式大灯，不过从中网到前包围却都改头换面，硕大的梯型前脸令其看上去更具战斗范，同时外八式的进气口以及前铲更加突出了该车的运动氛围。

不仅如此，新款领克03的尾部也正式将尾灯换装成了全贯穿样式，而非老款的伪贯穿造型。同样，新款领克03还将后包围造型变得更为运动复杂，整体视觉效果与前脸相互呼应，搭配下方双边共两出的排气布局，进一步提升了整车的运动气息。

其实是在内饰方面，新款领克03同样做出了相应调整，可以说新款领克03的内饰是经过了全新设计也丝毫不为过，整体的设计风格会显得更加科技简约，12.8英寸悬浮式中控大屏搭配上贯穿式空调出风口的组合，为其营造出了强烈的科技感，并且加入的翻毛皮材质和亮色系座椅缝线等工艺，不仅让车辆内饰变得更轻灵，另一方面也让运动感和氛围感更强。

另外，在大家如今都十分关心的车机系统方面，新款领克03也搭载了高通骁龙8155芯片，并且配备了Lynk Co-Pilot智能辅助驾驶系统，无论是在车机功能的使用体验上，还是驾驶辅助功能的齐全性上，新款领克03都有着大幅升级。

取消三缸版本 新增混动车型

如果新款领克03的设计变化以及配置优化都不能打动你，那么新款领克03的动力变动应该能够直击许多用户的心声。没错，新款领克03终于取消了三缸版本，其将全新搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo四缸发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛米，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方公布的6.9秒百公里加速成绩足以在同级中名列前茅。

不仅如此， 新款领克03还新增了搭载DHE15 1.5TD混动专用发动机加电机组成的混动系统，同时匹配了容量为1.82kWh的三元锂电池，其系统综合功率245马力，最大扭矩545牛米，传动系统配备了3挡混动电驱DHT Pro系统，WLTC综合工况下油耗仅为4.5L/100km。对于追求燃油经济性的用户，新款领克03也是尽全力满足要求。

虽说实力变强 但门槛也相应提高

以上基本就是新款领克03的升级优势，不过随着产品力的提升，领克03的准入门槛也得到了提高，相比老款13.68万元的起售价，新款领克03的入门版售价直接提升到了15.48万元，其中很大一部分原因是因为换装了2.0T四缸发动机。

如果面都同级合资品牌，新款领克03的售价或许还没有差太多，至少能够依靠豪华的做工用料，以及丰富的配置来进行对抗。不过，当面临影豹、UNI-V以及名爵6 Pro等车型的对比，新款领克03如此偏高的定价体系可能会劝退很多用户，要知道以上列举的自主品牌车型起售价普遍都在10万元左右。

总结：

不可否认，新款领克03的产品力的确有着显著提升，更酷的外观，更豪的内饰，更智能的配置，以及更先进的动力都是大家肉眼可见优势，不过新款领克03更高的准入门槛会将成为它的致命弱点。当然，新增的EM-F车型还是能为领克03带来更广的用户群体，不过若想要新款领克03成为销量支柱，或许可能性还是不大。（文/车友号 车友说车）