闯荡独库公路 试广汽丰田凯美瑞骑士版

[车友头条-车友号-中型车]  说起今年的中型车市场就一定离不开凯美瑞(参数|询价)，2022上半年凯美瑞销量达到了131496辆，相比去年同期增加41.4%，荣登中型轿车半年销量榜首。可能你对上面的这些数字并不了解，但一款车在市场上备受追捧，大家最直观的感受就是，出门在路上每天肯定都会遇上它好几次，甚至，在这条火极了的独库公路上。

目前凯美瑞共有14款车型，售价覆盖了17.98-26.98万元，相比之前增加了4款车型。其中双擎 2.5HE精英PLUS版和2.0GVP 领先版进一步优化了布局结构，让性价比车型门槛更低，双擎版则是直接杀入了21万元内。另外两款车型则是2.0S骑士版 、2.5S骑士版，重点瞄准的是年轻用户的购车需求，也是我们今天重点体验的主角。

本次试驾的车型是2.0S骑士版，这台2.0L Dynamic Force发动机的最大功率是178马力/6600rpm，最大扭矩则是210牛·米/4400-5200rpm。与发动机匹配的Direct Shift-CVT变速箱，可模拟10个挡位，相比传统CVT变速箱的速度提升了20%。

既然骑士版是针对年轻用户的产品，本次体验的路线也选择了年轻人自驾话题路线——独库公路。当然除了年轻人话题热点外，这条500多公里的公路拥有非常复杂的路况，有着平直的道路，也有蜿蜒的急弯，同时具备部分高海拔的工况，另外受地形与海拔的影响，车辆也将会在这条道路面临四级的考验。

随着深入到天山腹地，平直的路况结束，在达到第一个铁力买提达坂前，是一段非常蜿蜒复杂的山路，这里刚好可以体验凯美瑞的操控能力，得益于TNGA架构，凯美瑞坐姿的“臀点”足够低，让驾驶者能够具备较好的驾驭体验。

底盘直观感受是扎实而稳定，且有足够的厚重感，整体行驶质感高级。在独库公路山路中悬架表现相当令人满意，无论是细碎的振动还是连续的路面起伏处理得足够到位。虽然整体的底盘风格并非完全运动，但是悬架行程的中后段有着不错韧性，在弯道中都能给驾驶者充足的信心。