被异军突起的比亚迪抢走国产第一 吉利汽车未来的路怎么走？

[车友头条-车友号-车视界科技]  2022年对于中国乘用车发展而言，绝对算得上是不平凡的一年，也很有可能是被载入史册的一年。因为，在这一年中，有一家异军突起的车企，销量突然翻番，甚至打败多年来霸榜的南北大众，登顶乘用车销量排行榜第一。另外，它还在这一年的春节前后，宣布不再生产纯燃油车，只生产插电式混动和纯电动车型。

众所周知，在中国政府的大力倡导下，政府对新能源汽车的发展扶持力度很大，而且舆论也在不断扶持，最终形成了中国乘用车市场之中的新能源汽车，在10余年的时间中成为了乘用车市场份额中不可忽视的一股重要力量。在这样的前提下，曾经主流的以生产燃油动力为主的车企似乎都或多或少有了危机感，纷纷加紧新能源汽车的研发、投放。不过能够收获成功的却少之又少。在新能源汽车时代，传统老牌合资企业，老牌中国车企，似乎都没能找到最适合的发展道路。

吉利汽车曾经连续5年蝉联中国品牌销量第一，但被比亚迪超过后，虽然销量依旧位居中国本土车企第二、第三，且总量上销量也依旧保持高位，但与比亚迪的差距非常巨大。相信比亚迪的异军突起对吉利汽车集团内部而言，冲击力是非常大的。

吉利汽车为何落后于比亚迪？

实际上，吉利汽车销量增长进入瓶颈期已经持续了一年多，接近两年了。这不仅是因为中国受疫情影响的因素，更有吉利汽车集团内部产品升级转型的因素。这两年以来，虽然吉利仍旧保持着销量位于乘用车销量排行榜单靠前的位置，但月销量突破10万台的次数却屈指可数。在刚刚过去的8月，吉利销量为12.3万辆，同比增长39%。同比大涨的背后，一方面是今年销量还不错，但也侧面证明了去年销量比较萎靡。

从吉利汽车的销量构成来看，出彩的是吉利汽车销量之中的新能源汽车销量同比大涨超过100%，占比也超过30%，达到3.75万辆，环比增长也达到17%。不过，这一数据相比全是新能源汽车，且单月销量突破16万台的比亚迪而言，似乎差得并非一星半点。