小鹏G9：韭菜躺平不要怕，扶起来之后也能割！

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  新势力选手的“前三甲”中，蔚来以ES8率先推开高端纯电SUV市场的大门，理想携手L9于前日引起一波“轰动”，姗姗来迟的小鹏汽车终于在9月21日晚带来了旗舰SUV——小鹏G9。

与前两者高售价不太一样，小鹏G9将售价下放至了30.99万-56.99万元，这一价格也让部分消费者感受到了小鹏汽车的诚意。

然而，小鹏后续的操作却让部分消费者感到伤心不已。

作为小鹏G9重点的宣传对象“XNGP辅助驾驶”，官方表示需要花费2.8万元选装，同为重点的5D音乐座舱，也要花费2.2万元选装，至于新车亮点之一的800V高压充电4C超快充电池包，则需要1万元选装。

这一政策的推出直接令部分期待小鹏G9的消费者愤然离场，转而去选择其它车型。

需要说明的是，以上的选装部件并非每台车辆都可以选装，例如想要电动拖车钩这一功能仅有购买650X上市纪念版才有资格选装，低配的570G无法选装任何配件。

这一操作完美诠释了何为“为了一碟醋，包了一顿饺子”。

综合产品力来看，作为小鹏的旗舰车型，小鹏G9在产品力上的确有着过人之处，其堆叠了小鹏大量的前沿技术，称其“最强堆料王”也毫不为过。

具体来看，小鹏G9搭载了国内首个量产车端800V高压SiC平台。其中，选配4C超快充电池包版本的车型峰值功率能达到430Kw，配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟，续航200公里的成绩，这一表现基本属于同级别车型的天花板水平。

同时，其还能够向下兼容第三方的充电桩，进一步缓解了用户的里程焦虑。

作为新势力的“领导者”，小鹏G9在智能驾驶辅助能力上的表现也值得探讨一番。

整车在双激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及12个摄像头等硬件加持下，已然达到了国内的顶尖水准，配合着双NVIDIA DRIVE Orin-X智能辅助驾驶芯片，总算力达到了508TOPS，使其处于行业内第一梯队。