没有人能抗拒一台“大揽胜”
[车友头条-车友号-车市红点] 当一架空客A319飞机平稳降落在九寨黄龙机场,时隔六年,我再次迎来了九寨两日游。这一次,是为全新一代路虎揽胜(下文简称“大揽胜”)而来。
带着这些疑问,我与大揽胜开启了一天九寨“人间仙境”的畅游。
有句话说:“九寨归来不看水”,但我觉得在九寨天堂,看看这里巍峨的高山,也是一种享受。
因为行程匆忙的缘故,我放弃了去九寨沟景区游玩的行程。
但在九寨县城这一带高海拔、多路况行驶,在连绵不绝的群山、湍急的溪流、繁茂的森林与草木间穿行,也是一次让眼睛和身心在“人间仙境”得以小憩的旅途,更是对大揽胜强大的产品力一次很好的检验。
坐进主驾位,映入眼帘的是全新13.7英寸交互式仪表盘,以及无边框曲面悬浮设计的13.1英寸触摸显示屏,它内置了InControl OS 2.0信息娱乐系统。
通过无缝集成的触摸屏设置好地图导航,再把手机放在无线充电位置,并与支持无线的Apple CarPlay相连接(也支持百度CarLife),播放手机里的蓝牙音乐,一曲曲熟悉的毛不易的歌,通过车内34个扬声器和一个低音炮,以降噪的方式娓娓道来。
这套配备了全新一代主动降噪技术的英国之宝音响,在四个座椅头枕上各配备有一对60毫米的扬声器,可收集和监测车轮震动、胎噪及发动机运转噪音,并通过扬声器发出反向声波,进而将噪声有效抵消,给予我的乘坐体验,好比佩戴了头戴式降噪耳机般的静谧体验。
就这样,我们开启了与大揽胜,一边听着歌曲,一边开启了欣赏沿途山川、河流的仙境之旅。
一台好开的大揽胜
从出发地到目的地,一天行驶往返180公里,会经过沿河而建的省道、非铺装路面以及蜿蜒曲折的山路行驶,并且在一路向上爬坡的山路上,几乎都是连续的发卡弯,时不时对向还有来车。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>奔驰EQS 2022款 580 4MATIC
2024年04月上牌 | 0.10万公里劳斯莱斯 古思特 2014款 6.6T 英骥典藏版
2016年05月上牌 | 10.00万公里宾利 欧陆 2012款 4.0T GT V8
2014年07月上牌 | 7.20万公里保时捷 2024款 Cayenne 3.0T
2024年01月上牌 | 0.60万公里保时捷 2023款 Cayenne Coupé 3.0T
2023年07月上牌 | 1.40万公里