零跑IPO融资规模缩减；威马去年亏损82亿；奇瑞投资地平线

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1. 零跑汽车IPO融资规模缩减至8亿美元

日前，有消息称，零跑汽车将在香港首次公开募股（IPO）中以每股48港元（合6.12美元）的发行价筹集8亿美元。

尽管零跑汽车最新的筹资金额低于监管文件中10.3亿美元的目标，但此次IPO仍将是香港今年规模最大的IPO。此外，零跑汽车原计划筹资15亿美元，但在投资者反应冷淡后削减了IPO规模。

2. 威马去年亏损82亿

近日，威马汽车披露的招股书，为其带来不小的争议。招股书显示，公司在2019-2021年间亏损额持续增加，其中，2021年巨亏82亿元。

在威马愈发严峻的财务状况下，创始人、董事长兼首席执行官沈晖的超高薪酬显得格外刺眼。数据显示，沈晖2021年薪酬总计12.6亿元，占威马同年收入的近三成。

同时，2021年威马汽车行政费用同比大涨57%至27亿元。威马称：“主要是由于向若干管理层成员授予股份奖励导致的以股份为基础的付款开支大幅增加，以及向C+系列境内投资者支付的以股份为基础的付款。”

具体来看，2021年威马汽车向主要管理层支付的薪酬总额为17.5亿元，沈晖当年的总薪酬占主要管理层薪酬总额的72%。

3. 地平线获奇瑞战略投资

近日，地平线官宣获得奇瑞汽车的战略投资并完成交割，该笔资金将主要用于车载智能芯片的研发迭代与量产应用。同时，双方官宣在目前车载智能交互领域的合作基础上，正式开启面向高阶辅助驾驶领域的全新合作。

根据规划，奇瑞汽车全新高端智能电动平台——E0X平台将采用征程®3芯片构建算力基石。该平台规划了至少五款面向L2+级以上的智能化车型，首款车型奇瑞E03将于2023年落地，将实现高速和城区NOP辅助驾驶功能。此外，双方基于征程2芯片打造的ADAS量产合作车型，将于2022年内落地。