要赶超蔚小理！这两个新品牌上月最多人买 打造平民特斯拉？

[车友头条-车友号-玩车教授]  继7月之后，8月哪吒和零跑继续领跑新势力交付量榜单前二位置。

事实上从今年开始，哪吒和零跑就一直稳居在交付量榜单前列队伍，同比增长速度持续压制蔚小理。

所以，新势力阵营要变天了吗？

按照8月交付量来看，零跑连续第四个月创出新高，当月同比增长超180%至1.25万辆，今年已累计交付7.7万辆。

至于哪吒当月交付量则同比增长142%至1.6万辆，今年累计交付9.3万辆，其中哪吒创始人张勇此前表示，如果顺利的话，2022年交付量将超过20万辆。

反观蔚小理方面，在月交付量稳居万辆以后，三者均已告别了三位数的月度增幅，其中理想更因为处于产品交接期阶段，8月交付量出现了同比下滑情况。

在蔚小理进入稳定期以后，使得现阶段哪吒和零跑的成绩尤其显得出众。

哪吒汽车创始人张勇（左）

不过对于交付量超过蔚小理一事，张勇还是有着正确的认知。

他说到，“我不认为今年哪吒在销量上超过蔚来，超过谁谁，就做得有多么好，短暂的超越没有任何意义，而且哪吒的用户群体更加大众。按照这个逻辑，只有销量到蔚来、理想的2～3倍才算一样优秀。”

事实上如果将蔚小理归为新势力第一梯队，哪吒和零跑按照第二梯队来看的话，前者实际已经在更多地比拼内功了。

其中蔚来一方面在酝酿第二、三品牌的推出，马上将推出第三代换电站，并且要大举进军到欧洲市场，另外明年蔚来“886”三款车型也将换代。

理想则持续夯实家庭用车市场定位，敢于用L8来革了ONE的命，以不破不立的姿态来谋求新突破。

反之小鹏则在坚持科技引领的品牌定位上，推出全新电子电气架构和S4超快充技术，进一步看齐特斯拉。

有见及此，销量成绩对于蔚小理固然重要，但其重要性已然不同于哪吒、零跑那般突出。

再说，如今蔚来和理想均要向下争取市场份额，其中蔚来ET5和理想L8的爆款特质已经露出雏形，因此这两者暂时的销量平淡，将很快随新车交付以后重新起量。