长三角、珠三角掀皮卡解禁热潮 助推皮卡乘用化高端化发展

[车友头条-车友号-车市生活]  近期，深圳、东莞等珠三角地区，江苏扬州、苏州、南京，浙江温州、台州、宁波，安徽马鞍山、安庆等长三角地区，纷纷放开或放宽皮卡进城。随后，大连、沈阳、海口等东部城市，也宣布放开皮卡进城限制，进一步加速皮卡全面解禁浪潮的到来。

中汽协数据显示：大规模放开限行，皮卡市场将有百万级的增长空间，对汽车消费的促进作用显著。其中，长三角和珠三角是我国最强经济代表性区域，势必带动皮卡向乘用化、高端化跃升，促成高端皮卡消费需求释放及区域皮卡市场不断扩容，前景可期。

作为皮卡解禁的积极推动者，长城炮坚持品类创新、用户共创，斩获1-8月燃油/电动皮卡市场双料冠军，持续推动市场扩容，拥抱皮卡发展春天的到来。

两大城市群放宽皮卡进城 激发皮卡乘用化高端化潮流

今年国务院两次发文，明确“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”；同时，皮卡标准《多用途货车通用技术条件》正式实施，首次对皮卡车型进行准确、全面的定义，对皮卡市场发展起到非常重要的作用。

据不完全统计，截止目前全国已经有25个省市响应皮卡解禁。全国除北京外，各省份均不同程度放宽（放开）皮卡进城。到目前为止，全国放宽皮卡进城限制的地级以上城市已达86%以上。

业内专家认为，皮卡解禁推动两个消费潮流到来：一是家商兼用、乃至工具车用户的乘用化需求逐渐被激发；二是以乘用、越野为核心的高端化消费比例，逐年提升。中汽协调研显示，高达54.1%的车主将皮卡用作家商两用车，纯拉货使用的占比仅有26.8%。可见，乘用化、高端化是皮卡市场扩容的引擎，皮卡消费的风向标。

作为全球有影响力的先进制造业基地和现代服务业基地，长三角和珠三角地区一体化发展基础好，经济总规模大，人口众多，是我国参与经济全球化的主体区域，更是对外开放的门户、辐射带动全国经济发展的龙头。