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凯美瑞换代在即,海外将推2.4T动力,国内没希望?
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凯美瑞换代在即,海外将推2.4T动力,国内没希望?

2022年09月23日 07:35
来源:Auto丨森林

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  都说得B级车市场者得天下,凯美瑞绝对是丰田在B级轿车市场的绝对王牌。从第一代凯美瑞在1982年诞生至今,经历了八代车型的更迭,全球累计销量更是超过了2000万辆。

国人对于凯美瑞的印象最早始于1993年,那时候它还叫佳美,是名副其实的进口车。直到2006年广汽丰田实现国产化之后,才开始有了凯美瑞的名称。第七代凯美瑞更是在国内迎来了巅峰,让凯美瑞名声大噪,长期位列B级轿车销量排行榜前列。

现款凯美瑞也就是第八代车型,在2017年底就已经上市,距离现在也征战了近五年的时间,已经到了产品生涯末期。即便如此,现款凯美瑞依旧是B级轿车中的主流车型,除了雅阁和德系双雄外,几乎没有对手。

随着竞争对手实力的提升,有关全新一代凯美瑞的消息也渐渐浮出水面。前段时间就有海外媒体曝光了一组全新一代凯美瑞的渲染图。

从渲染图来看,全新一代凯美瑞在设计上风格大变,采用了一种全新的设计语言,其整体设计几乎与全新一代皇冠轿车如出一辙,这或许也是未来丰田轿车的设计方向。但在细看之下,新车依旧有不少第八代凯美瑞的影子。

比如新车前格栅为上下对立布局,只不过为了突出它的运动感,上下的格栅全部更换成了黑色的网格状布局,与全新一代皇冠轿车有着很大区别。

至于尾部设计,全新一代凯美瑞也将和雅阁一样,进一步向运动化靠拢,采用了小鸭尾的设计。值得一提的是,全新一代凯美瑞还采用了贯穿式尾灯设计,这对丰田来说绝对算是一个突破,这或许也是丰田向市场妥协的结果,毕竟连以成熟稳重著称的皇冠都已经大变样,更别说凯美瑞了。

另外,在内饰设计上,全新一代凯美瑞也有了重大突破,其中最大的改变就是首次采用了双联屏设计。双联屏对国内消费者来说早已司空见惯,但对凯美瑞来说却是首次采用,将原本丰田中庸的内饰设计变得更具科技感。不过按照丰田一贯的作风,双联屏大概率只会出现在高配车型上,不然怎么割韭菜呢。

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