上汽蓝芯2.0T黑标发动机技术解析 名爵MG7高能来袭

[车友头条-车友号-汽车焦点]  提到中国品牌标榜性能的车型，好像真的是屈指可数，比如领克03+、长安UNI-V等等，而今又一款搭载高功率2.0T发动机的猛将来了，它就是即将上市的全新一代名爵MG7。这款备受期待的新车定位于高性能牌的中型轿车，搭载上汽第三代蓝芯2.0T黑标发动机，这家伙能满足“动力控”们对于高性能的期待吗?

日前，我们从官方渠道获得了上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机参数，功率192kW(261马力)，扭矩405N·m，热效率高达39.3%，NEDC综合油耗6.2升/百公里。搭载该款发动机的MG7在1750-3500rpm之间可以达到最高405牛·米的峰值扭矩，拥有零百加速6.5s的成绩，数据表现可谓优秀。

据介绍，该机型也可应用于房车赛事中，搭载该机型的赛车为MG5 XPOWER TCR，优化调校后最大功率高达385马力，该赛车也在2022 TCR国际汽车亚洲系列赛和CTCC中国汽车场地职业联赛7月29日和31日的株洲站比赛中拿下了TCR ASIA和CTCC超级杯三个冠军。

整套动力系统融入了大量的前沿设计，包括缸体、缸盖在内的部位均为铝合金材质，结构上整合了缸盖集成式排气歧管等设计，经过优化之后整机重量约为120公斤，并不比1.5T发动机(大约在100-110公斤之间)重多少。官方称该发动机最高热效率39.3%，虽然不及马自达Skyactiv-X发动机(48%)与丰田“DynamicForceEngin”直列四缸2.5L直喷发动机(40-41%)，但是在中国品牌中已经步入第一梯队了。

整套动力系统其它值得一提的硬件配备还不少，比如能够改善低转速工况下动力响应表现的可变截面涡轮增压器，更精准控温且暖机效率更高的电子水泵，燃料雾化效果更好的350bar高压直喷系统，改善低转速时的动力响应和高转速时的燃烧效率的两挡可调气门升程技术等，这些设计都有助于保障发动机在不同工况下的表现，同时实现对燃油经济性、动力性、平稳性方面的各种需求。官方资料给出的MG7在NEDC循环工况下的百公里平均油耗约为6.2升。