阿尔法S/阿尔法T标准续航版为纯电市场注入新活力

[车友头条-车友号-映车]  目前新能源车主要表现为三种结构，一种是宏光MINIEV为代表的10万以内的小型纯电车，一种是10-20万区间主打实用的家用纯电车，另一种是30万以上新势力为代表的高端纯电车，而20-30万区间的高端智能纯电市场则相对空白。

主要原因有二，一是全新品牌研发投入巨大，走30万以上的高端路线能更快寻求利润，而20万以下产品，成本低，门槛低，容易走量。其次20-30万区间是燃油车中高端家用产品的主要占比区间，新能源品牌要突围最好的捷径自然是绕道而行。

攻陷20-30万燃油车“自留地”

以传统车企为背景的新能源品牌显然没有这些禁锢。一方面传统车企的长处是，完善的整车研发、制造、服务体系，在质量和品质上更有保障，但油改电车型偏多；另一方面新创势力的优势在于创新的研发、营销服务模式，及更彻底的产品智能化体验。所以想要两者兼得，背靠传统车企的新品牌，似乎更全面，能够去到20万左右传统燃油车的“自留地”去与他们正面刚。

而20-30万区间高端纯电产品的相对空缺，给他们提供了更好表演舞台。极狐汽车，就是我们的看到的在这个黄金价格区间自由起舞的“传统新势力”。

8月，极狐新阿尔法S 525S、阿尔法S 525S+、阿尔法T 480S、阿尔法T 480S+四款标准续航版车型上市，补贴后售价21.88—25.38万元，较旧款最高下调2.35万元，新车以超高性价比，刷新了高端新能源的入门门槛，成都车展上实车惊艳亮相，吸引广泛关注。

事实上，任何一个新能源品牌要主打20万区间-30万并不容易，在这个区间明星产品集中，他们所累积的口碑和品牌力，绝不是一朝一夕就能攻陷的。所以我们不难发现极狐推出后，一直在深耕自己的品牌影响力，夯实自己的地基。