电动钢炮不足20万，MG MULAN或可以更极致

[车友头条-车友号-汽场]  造车新势力们在经营电动车方面的成功经验，值得传统车企学习。

它们通过打造鲜明的新卖点，引导着消费者的需求，大家往往出于“诱惑”下单，而非性价比。它们不仅拿捏住了高昂的售价，还跳出了传统车企高度内卷的不良循环，得以自由、高速发展。其中值得参考的一项，造车新势力车型为了凸显强劲的动力，往往把双电机四驱作为标配，比如蔚来全系车型，值得以性能、驾控为卖点的MG MULAN参考。

MG MULAN售价12.98-18.68万元，了解过这款车的观众朋友们都知道，它最鲜明的卖点，是20万元内唯一一款零百加速达到3.8s的车型，有个性的电动钢炮。

有人说它的定价偏高，MG MULAN低配版和比亚迪海豚高配版价格接近，配置有所差距。但大家忽略了一点，MG MULAN的定位高于海豚，无论尺寸、轴距还是后悬架形式，都能看到它的级别更高，低配版价格不算离谱；也有人拿它跟上汽大众ID.3相比，中配的MG MULAN和大众ID.3的性价比高度接近，一定程度上属于同质化产品，定价中规中矩；高配版则使用315kW总功率的双电机，售价18.68万，没有竞品，价格不算高。

消费者会为了动力，选择一款接近20万元的紧凑型车吗？其实有市场，很多年轻人为了出色的动力和驾控，追捧售价超过20万元的高尔夫GTI；还有零百加速5.9s的领克03+，一款自主品牌紧凑型三厢轿车，它的起售价超过MG MULAN顶配四驱版，为19.88万元。

总的来说，20万想要3.8s（4s以内）的零百加速能力，MG MULAN是唯一选择。

但是，MG MULAN在车型分布上，似乎错过了另一个鲜明的卖点，它可以将3.8s动力下放。如果能把电动四驱下放到最低配版本上，配置水平保持不变，价格增加1.5-2万元，不到15万元即可买到一款3.8s破百的电动钢炮，这无论对于市场宣传还是促进目标用户下单，都更有意义。