当前位置:买车网首页>选车>宝马>宝马3系>文章>3系价格买M3性能!电吸门/后轮转向 这就是最强中国车?
3系价格买M3性能!电吸门/后轮转向 这就是最强中国车?
视频地址:

3系价格买M3性能!电吸门/后轮转向 这就是最强中国车?

2022年09月22日 10:45
来源:玩车教授

[车友头条-车友号-玩车教授]  豪华品牌的中大型C级车大都强调以乘坐舒适性为主,不过上汽的智己L7却是主打运动科技

教授通过之前在场地、城区、高速的试驾已经对L7有了基本了解,感兴趣的朋友可以回顾之前的【文章】,而这次则重点体验山路科技的部分,也能弥补上一次的遗憾。

L7这次的辅助驾驶比几个月前试驾的那一版有了较大的升级,硬件还是12个超声波雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达、2个高精度定位单元来感知周边环境。

可以实现全速域自适应巡航,系统的追线能力不错,方向盘不需要经常修正,跟老司机开车差不多,连经过曲率很大的匝道也能正常工作。

而打灯变道、加塞预判、避让大车这3个是这次新增的功能。以往的自动变道都需要与后方来车距离较远才能执行,保守的逻辑导致在实际道路中的可用性不高。

但L7在变道的时候就算后方来车已经有些近了,也能在不影响他人的情况下很果断地进行变道,如果在变道过程中需要人为介入来加速,转向角度会自己根据车速来调整,不会乱了阵脚。

如果感知到前方隔壁车道的车压线,系统就会预判其有可能会变道过来,这时L7便提前收油准备减速,而不是等前车变到车头时才反应过来,最后只能急刹影响平顺性。

平时我们超过货车或者巴士等大车时,都会自然地拉开一些横向距离以确保能安全通过。而L7也会提前靠到车道线的另外一边,尽可能让出最大的空间,更像是从人的思维角度来操作。

L7的仪表盘上会显示前车是否有压线和多大的一台车,就连三轮车也能识别得出来,跟实际路况的画面是比较接近的,观察起来更加直观。

稍有可惜的是高速领航功能目前还没有开通,激光雷达需要后期在车顶两边进行加装,之后就可以实现城市领航,导航输入目的地基本能通过自动驾驶辅助到达。

虽然上次场地试驾已经充分地体验到L7弹射起步、绕桩、急刹等动态极限的专项能力,但跑山显然能更贴近日常激烈驾驶的感受,考验整台车运动的综合表现,毕竟不是谁都会把一台轴距3.1米的车开上赛道。

按键盘上“← →”键也能翻页

宝马3系优惠购车
经销商报价:
买二手车
相关团购
宝马3系团购
距开团剩余人报名
立即报名