风行游艇完成中汽中心高难度碰撞挑战，其实力究竟有多“硬”？

[车友头条-车友号-车业杂谈]  随着二孩三孩政策的放开，7座家用车逐渐成为家庭用车的首选。但面对市面上越来越多的7座家用车，很多人却陷入了选择困难症。如何在有限的预算下选择一台适合自己的家用车，确实是个问题，笔者认为优先考虑的就是车辆安全性，出行安全有保障，再谈其他才有意义。

很多车型为了“应试”，在正面碰撞测试中有不错的表现，却往往忽略了侧面的安全性。在经过各种路口的时候，侧面碰撞事故发生的比例还是比较高的，而且车身侧面相比车头少了缓冲区，所以侧面碰撞的表现更加考验一款车型用料是否厚道。今天我们就来聊一台最近在中汽中心完成了高难度侧面碰撞挑战的车型——风行游艇。

不为“应试”的挑战，究竟有多难？

本次东风风行游艇在天津中汽中心挑战的TOP Safety项目，也是国内首次公开高速双向侧面碰撞叠加追尾挑战。该挑战模拟车辆通过十字路口时遭遇侧面碰撞，风行游艇作为目标车辆以20km/h的速度正常驾驶，碰撞台车以60km/h的超高速度撞击目标车辆，两者双向移动的同时保持90度的垂直撞击角度。如果是偏置碰撞，车辆可能会侧移从而卸掉部分撞击力，而这种垂直角度的撞击，将完全依靠车身侧面结构来抵抗这种撞击力，更加考验车辆的设计和用料。

这次碰撞测试之所以称之为“高难度”，一方面是碰撞台车的速度高于国标的50km/h，动能增加了44%；另一方面是在侧面碰撞结束后，又叠加了一次65km/h的高速追尾试验。所以这次碰撞测试模拟的是非常极端的一种工况，而且相比其他碰撞测试，风行游艇这次碰撞测试更加考验车辆对后排乘员的保护。

那么经过如此严苛的一次碰撞挑战后，风行游艇的表现如何呢？根据中汽中心的碰撞报告显示：风行游艇的A、B、C、D柱均没有发生结构性失效，乘员舱完整；各关键部件表现优异，试验后非碰撞侧车门可以顺利打开，碰撞侧车门在撞击过程中没有开启，燃油系统未发生泄露；侧气帘与侧气囊正常点爆，安全带预紧点爆，未发生失效，车内乘员得到了有效的约束；车内假人的头部、胸部、腹部、骨盆等部位伤害值较小，得分率100%。