从密歇根州FlatRock驶出的最后一代纯燃油Mustang

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“在许多竞争对手逐渐退出燃油车领域时，福特仍继续投入开发全新一代Mustang表明了一种重要的态度，”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）这句话非常适合这篇文章的开头。9月14日，全新一代福特Mustang（后统称：第七代Mustang）首次全球亮相，再度唤醒了全球肌肉跑车拥趸心中的热望。

在我看来，福特在整个电动化进程中十分讨巧，先是用纯电Mustang Mach-E（现在叫电马），吸引住了部分用户，满足了愈发严苛的排放法规，而不是一上来就将第六代Mustang停产或者第七代Mustang直接纯电。在纯电SUV Mustang Mach-E海外市场畅销的背景下，福特才更有时间和精力去研发第七代Mustang，换来的结果就是第七代成为了最强一代Mustang。

相信在这里就不用再从头捋一遍Mustang的发展史了吧？之前的文章里我们也曾详细介绍过。这款传奇的美国“Pony Car”于1964年4月17日在纽约世界博览会上正式首发，一经亮相，便成为人们关注的焦点，上市首日就一举斩获22000份订单。

随着第一代Mustang 的发布，世界汽车市场上又多出了“Pony Car”（小马驹）的细分市场，可以理解为缩小版的“Muscle Car”。从1964年到2022年，58年的时间，Mustang从美国年轻人的大玩具逐渐走向全球化，你甚至会觉得它身上有许多欧洲车的影子。但你不得不承认，Mustang作为一辆全球化车型，这些改变让更多的人开始接受它。这也使得Mustang连续七年占据全球最畅销双门跑车宝座，如今，全新一代福特Mustang正式来到我们的身边，今天就好好聊一聊它“新”在了什么地方。