降低准入门槛,体验极狐阿尔法S 525S
[车友头条-车友号-车算子] 前不久,极狐正式上市了新款阿尔法S,主要是对配置和价格进行了调整,特别是入门版的车型相比老款价格下调了2.35万元。而这样的价格调整,也让它在面对当下火热特斯拉小鹏P7以及比亚迪海豹等成更有底气。前不久,我们也有机会实际体验到极狐阿尔法S的入门版本525S,一起来看看。
外观部分,阿尔法S 525S并没有发生太大变化,封闭式的前脸也是当下新能源比较热衷的设计,并且下方较大尺寸的网格也增加了新车的运动感。整体来说,在大家都采用接近风格的当下还是比较有辨识度的。
不过个人认为,对于极狐阿尔法S来说,侧面和尾部才是最特别的地方,溜背式的车顶和上翘的鸭尾和贯穿式的尾灯巧妙融合,辨识度很高。车身尺寸方面,长宽高为4930×1940×1599mm,轴距为2915mm,在纯电中型车里还是比较有优势的。
来到车内,极狐阿尔法S 525S也走了当下流行的一个简约科技风格,虽说是入门的配置,但是这块20.3英寸的中控屏也没有缺席,内部的功能也比较完善,常见的这些导航、智能娱乐都有配备。在其它方面,这款入门的配置也配备了前排手机无线充电,并且座椅电动调节和加热都有配备。
对于选择这款入门配置的朋友,可能都会有一些疑虑,那就是价格降低了2.35万元之后,配置是不是会降低,但从官方发布的这个配置信息来看,配置是基本保持不变的,极狐比较有特色的α-Pilot辅助驾驶系统也有配备、全景天幕、电动后备厢、app远程控制、外放电、230色氛围灯、多层隔音玻璃等,其实对于这个价位来说,性价比还是挺不错的。
极狐阿尔法S的车内空间还是比较优势的,主要原因还是相对较大的车身以及独特的车身造型。无论是前排还是后排都有不错的舒适性,并且后备厢盖的开启也比较大,有点类似我们熟悉的掀背或者SUV,实用性比较好。比较遗憾的是,极狐阿尔法S并没有设置前备厢,说实话对于纯电车型来说,没有发挥出它的优势。
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