特斯拉碰撞测试通过软件作弊，是真的吗？

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特斯拉被曝隐藏代码可能更改车辆设置，从而在安全测试中获得高分。到底怎么回事？

文丨智驾网 黄华丹

刚刚拿下欧洲最安全汽车的称号没多久，特斯拉就被曝出可能在测试中利用隐藏代码作弊。

日前，特斯拉Model Y在Euro-NCAP测试中拿到五星评价，同时拿下史上最高分。

测试中，Model Y对成年乘员保护得分率97%，对儿童乘员保护得分率87%，对弱势交通参与者保护得分率82%，安全辅助得分率98%。

很快，9月10日，推特上一名通过解读代码分析特斯拉新功能的用户爆出，在特斯拉的代码中发现新加入的名为ANCAP的隐藏代码，这是继已有的Euro NCAP、I VISITA（中国测试场地）和韩国NCAP之外又一段标注了测试机构名字的代码。

让Green觉得奇怪的是，特斯拉为什么要单独为各个机构设定代码，并以此命名？

按照Green的推测，如果通过软件代码调整设置，特斯拉可能采取一些措施来优化其车辆在安全方面的性能，从而在测试中获得高分。

例如，通过软件来加强电子防撞系统的响应，便可能在NCAP安全测试中产生影响。

澳大利亚新车检测中心A-NCAP回应了Green的帖子，据外媒Drive报道，A-NCAP的一位发言人称：“我们知道了Twitter上的说法并正在调查。”

也有网友表示，A-NCAP一直采用随机选取车辆或匿名买车的形式进行测试，通过植入代码改变设置的说法并不成立。

但Green表示，Euro-NCAP与美国测试机构的测试车均由厂商直接提供，且可能会发生信息泄露，而这也正是他能确认特斯拉为不同检测机构建立了代码的原因。Green表示，其中部分功能还可通过地理围栏实现启用或禁用。

NCAP全称New Car Assessment Program，指的是新车碰撞测试，用来评估车辆的耐撞性等安全水平。主要测试的是车辆的物理性能。